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本文最後由 henry999 於 2017-1-4 08:16 編輯 預計10年汰換全台6200輛柴油公車為電動公車 根據環保署空保處估算，市區公車每年約行駛5萬5160公里，電動公車每年可節省65萬元燃油費， 以每輛公車使用10年來算，6200輛電動公車可節省400億元燃油支出； 同時還可減少排放一氧化碳6054噸、碳氫化合物1530噸、氮氧化物2萬4936噸等，對環保貢獻很大。 http://www.epochtimes.com/b5/13/8/16/n3942499.htm ---------------------------------------------------------------------- 各縣市柴油客運車逐漸汰舊電動公車 老舊車輛加裝濾煙器 http://www.epochtimes.com/b5/tag/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%85%AC%E8%BB%8A.html |
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本文最後由 富及瓦拉 於 2017-1-3 21:32 編輯 http://forum.jorsindo.com/thread-2489918-1-1.html 空氣汙染的源頭分類的很詳細 |
| 原來臺灣東北風是從西伯利亞和蒙古的空氣 |
| 大陸在西邊 ，吹的是東北風，自產的比較多 |
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機車只是空污的一部分 石化工廠火力發電廠 造成的空污也是很可觀 |
| 每次跟在阿婆阿公的機車後面就等著吃煙 |
| 以後騎鐵馬和走路就好了，空氣會變好。 |
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二行程不是有可以過5期環保的國產機車嗎?被妖魔化之後一竿子 打翻! 那些過不了5期環保標準的4行程不也就都要禁止上路了? 重點不在於引擎形式,而是你要達到多高的空汙標準,既然有辦法符合空汙標準,那你管他要做2行程或轉子或渦輪噴射引擎(國軍想買的m1坦克). 想當年連cc數都要限制的機車戒嚴時代,現在的做法實在讓人覺得可笑. |
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把汙染推給小眾的二行程根本本末倒置 一台小小的二行程是能排放多少廢氣 工業排放才是最大的問題 二行程1年總和排放廢氣搞不好還不到工業總ˋ和1天的量呢 |
daniel666 發表於 2016-12-31 10:50 憲法與人民基本權利 憲法與人民基本權利 憲法與人民基本權利 不知道...是否擁有四輪，就是高高在上這種鳥思維長期的深耕 導致二輪權利被剝削都無所謂 可以規劃出配套法規阿，今天這台二行程就真的符合規定 卻還是禁止...明顯的有問題啊 開個罰金收入增加國庫，何樂而不為！？ 不探究個原因根本，一句簡單的空汙就禁止上路... 論空汙，二行程機車要是去開會，會被笑死  |
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