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老....BWS(4VP)...小玩一下

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unitek

發表時間: 2016-12-6 18:18

正文摘要:

自製全手工白鐵管(很大回壓)..外加一個二行程進氣歧管用的脈衝補油罐..

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HKJ 發表於 2016-12-9 22:00

unitek 發表於 2016-12-8 20:24
漸擴的錢斷對二行程高速表現比較有優勢~
回壓的部分就會偏比較小~
只是我沒要很高速~我要的是靜音跟起步 ...

原來是這樣
因為以前在玩Dio時，從沒看過有人用這種形式的管
但是在日本的機車雜誌倒是有看到過不少
因好奇所以問一下

unitek 發表於 2016-12-8 20:24

HKJ 發表於 2016-12-8 19:10
請問這種等徑的細長前段
和一般二行程排氣管有漸擴的前段
使用上動力表現的差別有差嗎？ ...

漸擴的錢斷對二行程高速表現比較有優勢~
回壓的部分就會偏比較小~
只是我沒要很高速~我要的是靜音跟起步加速~
所以我做成等徑~藉由繞長彎管增加回壓~
其實回壓也就是...排氣阻力..

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HKJ

原來是這樣因為以前在玩Dio時，從沒看過有人用這種形式的管但是在日本的機車雜誌倒是有看到過不少因好奇所以問一下詳情回覆發表於 2016-12-9 22:00

HKJ

讚: 5
發表於 2016-12-9 21:52

HKJ 發表於 2016-12-8 19:10

請問這種等徑的細長前段
和一般二行程排氣管有漸擴的前段
使用上動力表現的差別有差嗎？

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unitek

漸擴的錢斷對二行程高速表現比較有優勢~ 回壓的部分就會偏比較小~ 只是我沒要很高速~我要的是靜音跟起步加速~ 所以我做成等徑~藉由繞長彎管增加回壓~ 其實回壓也就是...排氣阻力.. 詳情回覆發表於 2016-12-8 20:24

unitek 發表於 2016-12-7 08:02

睡不著發表於 2016-12-7 03:34
油氣罐太大會有反效果,原廠引擎設定,容積50ml算緊繃了.

感謝大大提醒~
確實是50CC容積大小對於起步最適合~
因為我用的是副廠的100CC汽缸(比較便宜)~
那汽缸設定是排氣口又大又高~
起步跟中段加速都差~
所以我加大脈衝氣罐~讓中段加速很明顯~
然後我切削汽缸頭(削掉1MM)加大壓縮比~再搭配加長的排氣灣管~
讓起步也明顯改變~
這樣起步跟加速就都有改善~
不然副廠汽缸的排氣口真的不是很理想~跟正廠的差很多~
不過價格也差很多..哈哈

混血a台客 發表於 2016-12-7 07:29