|
這是我個人使用的油品 這下~我夠有資格自己拉個椅子 一起來討論了吧XD 
先說明一下好了 個人使用的車輛為PGO tigra 150 abs的車種 其實，我一直沒有寫評測的原因 則是覺得...嗯....... 並沒有想像中的美好XD 不過在下呢~ 與您的使用環境也非常類似XD 那我就來分享一下個人使用的感受問題 其實，我覺得~這款機油不是不好 而是0W30來說 對於我們150cc的車輛，還是略顯不夠！ 個人使用過後 比較建議10W50如此的番號會比較好！ 首先，0W30對於我們150cc 或大馬力車子來說，有幾個問題 1：油膜抗剪力，略顯不足！ 短程的其實還OK 但中長程的旅程之中(三十分鐘以上車程) 你會發現，感覺油實在是越來越劣，越來越難騎 那是因為油膜本身快承受不住 如此的溫度以及操駕了！ 2：0W30油質本身對於溫度的耐受性不佳 為何我會這麼說呢，個人使用之後 對於水溫的表現上，呈現偏高的情況 若是使用一般機車的機油 夏季時，水溫平均約為九十度左右 而0W30，水溫溫度 反而非常容易就飆到95度 我想，0W30的番號機油，實在是太薄了 對於高溫的耐受性不佳，容易將水溫飆高！ 3：油品本身濃度太稀 油品本身濃度太稀，容易產生車輛『泛油』的情況 舉如有些地方明明不會漏油 反而因為此款油品本身濃度太稀 而導致漏油，或是間隙泛油的情況產生 結後語 其實這款油品不是不好 只是我們把這款油品想的太美好 但我這麼一說並不是代表它不好 只是我們將產品的定位在錯誤的地方上 我的四公升，剛好用完了！ 如果你問 『如果有機會讓你在買一次，我會不會買？』 答案是『我還是會買~只是會改買10W50的番號』 所以0W30，對於秋冬季，是適合的 對於125cc排氣量，甚至以下排氣量車種，是適合的！ 對於居住都市山林，甚至高山寒冷的區域，是適合的！ 這是我個人評測觀感~ 嗯，提供給大家參考XD |
| 好像還沒有人因為機車加了車用機油縮缸吧??若有那一家機油公司應該收一收了 |
cool2264 發表於 2016-12-3 11:29 官網有些油只標示部分歐洲賣的油 美國跟亞洲地區賣的油不一定會在上面 |
reebok99938 發表於 2016-12-2 21:34 哦 我的意思是說 原廠說過 上面標示 雙酯 5w50的這支 他們沒有推出過 印象中爬文有看到過 |
|
海灣我用過.應該是用GT40吧..有點忘了..但不是很喜歡.. 可是說會傷引擎?....騙肖也哦!汽車轉速不夠??..怎不比熱動能.. 那渦輪基本萬轉怎麼辦?..不就早炸開了...(確實是有炸開的例子) 這種師父說的話聽聽就好..不用去理他. |
cool2264 發表於 2016-12-1 23:49 我和朋友汽機車都加 5/40跟5/30奈米 用好幾萬也沒事 跟台灣總代理拿的新鮮貨 |
s8441004 發表於 2016-12-2 07:26 以這角度來看正確, 但一般車, 轉速頂多三四千轉了~ 機車轉速越高, 行程雖短, 但承受的爆炸次數就越多, 和需要散熱的介質, 則也是很受考驗的. 到目前為止, 還沒有誰比誰嚴苛的環境之結論, 總歸一句話, 4T機油是可以互通的, 按時換, 注意油量就對了. |
layws 發表於 2016-12-2 15:40 不好意思, 小弟孤陋寡聞~ 不知道您指的 微細油道, 具體上來說, 是那裡? 那種設計? 汽車會推薦0W20等稀薄機油, 一方面是冶金技術和精準度大為提升, 另一方面, 則是機油的各性能, 也跟著提升. PS:另一方面...則是暗黑理論, 在此就不多談. PS: 就算是國產機車~ 小弟用在十幾年前的老式引擎, 用上MC 5W30, 破千再換油, 也是幾乎零失油率呢~ |
本文最後由 adjxxx2000 於 2016-12-2 17:47 編輯 s8441004 發表於 2016-12-2 07:26 轉一圈 上下一次 哪裡不一定 難到你的車 轉一圈 上下10次喔 差那幾百條 差不到哪去的 除非你是這種車 https://www.youtube.com/watch?v=xMa3_tT5mKA 你的行程有比他長? |
組圖打開中，請稍候......
收藏
