OGER 發表於 2016-10-9 08:14 對賽車手而言應該什麼車都會開 差別只在上手不上手以及時間習慣!!!  |
timwestf1 發表於 2016-10-19 16:23 應該是正常的吧?! 畢竟只看單圈調車跟實際跟眾車手跑是不一樣的世界 |
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那麼愛F1就趕快滾過去吧 還GP一個笑臉迎人的比賽XD  |
2輪跟4輪是天跟地啊!! |
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一個騎馬 一個坐轎 兩種是完全不同的 俠客有在坐轎的嗎? 當官的才坐轎的~~~~ |
ye. 發表於 2016-10-20 10:25 是阿! 高鼻頭怕撞車的時候會變飛車 於是規定要降低 結果低鼻頭變成鏟雪車 一整個無言~~~ 至於LP鼻頭 真的是 87分不能再高了!!!!! |
本文最後由 ye. 於 2016-10-20 10:42 編輯 masterhikki 發表於 2016-10-19 18:09 那年是因為f1新規定，因為太多飛車事件+火星車事件(飛車也有他們的份) 所以基於安全為由規定鼻頭要降低(鼻翼55cm 座艙62.5cm in 2012) 不能使用過去的高鼻頭，所以才出現長鼻子或兩段式鼻頭。 只是2012規定後，fia立刻就發現自己耍笨，接下來幾年都有調整 只是如大家所不想見，從兩段式變成長鼻子 直到2015才祭出嚴格鼻樑規定，才真正解決，簡單就是說把所有設計全斬掉 嚴格限制延展面積與延展方式，突出物也有嚴格的尺寸限制 所以大多數車隊也不能做出太特異的樣子，也讓車隊不會抗議獨厚誰。 --------------------------------------- 另外說是車廠設計問題，對也可以，因為是被迫設計 但也可以說不全對，因為規則就是這樣訂定，加上研發上的限制 吃這個有效大家肯定就通通一窩蜂吃下去 反正絕對不會是病急亂投醫就好的心態。 --------------------------------------- 當年一個事件讓我笑到倒地 希望不要兩段式所以放寬鼻頭突出，原本用意是讓車隊可以設計出連續的弧線鼻樑 還真的沒想到大多車隊有志一同設計出的是，男性象徵 順道一提這樣設計非常簡單，能符合規定又可以達到同樣效果 設計成棒狀物，風可以快速通過，直接由後方較大面積的鼻樑 導入底盤產生下壓力 |
ye. 發表於 2016-10-10 21:59 13年的兩段式鼻翼 是車廠設計的問題 並非FIA規定的 就如同14年的LP鼻翼一樣 囧rz 不過我真的很期待明年的F1 更寬的後尾翼 更大的胎寬 很好奇明年在亞塞拜然 極速會是多少(流口水) |
PPLONG 發表於 2016-10-10 20:45 L99 的速度應該連測試車手都比不上。 |
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