mgtt 發表於 2016-9-29 12:22 也不是說明年立即參賽 而是意願問題 因為這些車廠現有這些引擎存在 代表開發費用比從頭開始的更低 自然意願應該會高出許多 而且很多300級距的街車與跑車,引擎及車架設定比較模糊 中間差距並沒有如高階跑車差距如此之大 |
本文最後由 mgtt 於 2016-9-29 12:47 編輯 jeff815212000 發表於 2016-9-28 22:30 酷龍 老早就該接續開發了... 拖到現在 才想參加 SS-300世界錦標賽...根本來不及 沒有市售跑車, 就無法參賽~~~ 不過 是可以學當年 山葉的R-7走"旁門左道"(生產200台"市售車"對外宣稱販售)其實根本是廠車......
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本文最後由 mgtt 於 2016-9-29 13:16 編輯 ye. 發表於 2016-9-28 01:35 杜卡迪. BMW說 參賽 SS-300... 還太早! 根據 WSBK賽例規則, 參賽車輛必須是量產運動市售車型 現行 杜卡迪. BMW的小排氣量車型 還是 NK街車型式對外販售... (更別提 光陽那台NK400車型了)ER-4N徹頭徹尾, 都是街車的設定... 而且 使用它牌引擎,可以參賽???
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CC1320 發表於 2016-9-28 10:22 這樣比較好啦 畢竟 moto3不是我們碰得起的 至少SBK的車還有機會 XD |
| 看來 CBR350RR要挑戰的對手不少... |
D-wade 發表於 2016-9-28 11:14 沒有PK之意吧 都是FIM主辦的阿 純粹只是分級分更多而已 好比說台灣的速可達或檔車之ABC級那樣而已 還有FIM目標是以賽事提升各車廠研發速度 |
sportwolf 發表於 2016-9-28 03:50 CBR250RR 傳聞中一直都有三種排氣量,只是250先發售而已 300級距應該是不會少 |
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可惜不是MOTO3從250cc升到300cc |