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其實我自己對於ZDDP也是有疑問? 既然沒有保護力。那幹嘛油廠添加這個0ppm就好 |
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樓主好像也有使用過德國龍5w50，想詢問跟5w50 AMR 比較的心得呢~~ 現在車上用德國龍5w50 很順很安靜，在觀望下一灌想嘗試的機油 口袋名單就是這罐AMR 5w50跟LM的race系列5w40 我的車有小改58.5 |
本文最後由 lukey 於 2016-11-3 09:22 編輯 cpc 發表於 2016-11-1 16:05 其實理論也需要實驗去證明, 只試過幾款高ZDDP含量的油品,在適合的油溫下,耐用程度比普通含量的油品要高,不容易出現提早衰退的情況, 2.1-2.4升機油跑4500-6000km後也暢順沒太大衰退感 參考: https://mobiloil.com/~/media/ame ... pecs-guide-2016.pdf |
mobil 1 all oil spec.jpg (170.98 KB, 下載次數: 178)
感謝分享!! |
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本文最後由 cpc 於 2016-11-2 12:48 編輯 請教 Resource Conserving 是否是指 汽車用油強調節能、省油 黏度30以下的黏度,而且有通過資源保護等級、GF-5或其他認證 對硫、磷及鋅(ZDDP)有限制 節能油的ZDDP含量對機車而言太低了，較容易磨損凸輪軸 1102補充:有人考據 "ZDDP含量不足會導致凸輪軸磨損"應該要改成 "ZDDP含量不足會導致OHV引擎凸輪軸磨損" "OHV引擎和高性能滑塊引擎需要較多的ZDDP含量" 一般小機車的引擎 , 連同一般常見絕大部分的汽車引擎 既不是OHV形式 , 也稱不上什麼高性能 , ZDDP含量根本無需操心 想對車好 , 認證等級越高的機油用下去就對了 |
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本文最後由 lukey 於 2016-11-1 13:46 編輯 5w30後面有Resource Conserving字樣, 部份機車廠商不建議使用此類油品作為機油~ |
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cpc 發表於 2016-10-31 13:47 40W的粘度足夠應付了，不用怕！ TIGRA現在已經跑了一千公里，與剛換時的表現完全沒變，一樣免熱油，順暢，拉轉紮實，尾速直逼萬轉不虛脫(沒更長的路所以沒拉到極限10500轉)，只有稍微量一下是否有失油狀態(完全沒少)，因為這次要挑戰兩千換油，所以尚未更新使用狀況... PS, 一支油耐用的表現是從一千開始觀察XD |
cpc 發表於 2016-10-31 13:47 AZF 0W40 讚 |
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