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repsol6544 發表於 2016-9-16 00:31
想請問一下這種賽事的參賽車輛引擎有統一規格嗎?還是不管那個引擎供應商只要有4000cc V8的引擎都可以em37.g ...

GP2的話是統一規格引擎,統一由雷諾提供引擎
車身也是統一由Dallara提供
輪胎也是統一提供(至於品牌應該就是看當年度是哪個廠商得標之類吧)

F4有分FIA舉辦的F4 還是國家賽協自行舉辦的F4
FIA舉辦的F4錦標賽
車身統一由Mygale提供
引擎則是看各區域協辦單位的選擇
有1600 turbo或是2000 na引擎不同的選擇
但是馬力統一都是160匹
那目前歐洲區的F4 美洲區的F4 澳洲的F4
上面這三個地方選用的是FORD ecoboost 1.6 turbo
東南亞區F4 選用的是雷諾2000 NA
中國F4 選用的是吉利 2000 NA
日本的F4是由日本國內賽協自行舉辦(應該也是有FIA認證)
車體跟引擎規則是他們自行訂定,這我就不清楚

想請問一下這種賽事的參賽車輛引擎有統一規格嗎?還是不管那個引擎供應商只要有4000cc V8的引擎都可以

infinitem35 發表於 2016-9-15 12:41
這不是只要跟你搭配就可以上頒獎台的BARRY技師嗎?

我比較好奇那面鈔票牆你的面額是不是最大的?

我很低調了~這樣還會被發現@@
我是只有稍微大概瀏覽一下柱子上的鈔票,換算台幣的話,我貼的台幣100塊就算不是實際價值最大,也至少有前三名XD

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首先,
1.前面那個鼻子是屬於可拆的,只有四顆扣子扣著,就是當有輕微碰撞的時候,鼻子會先飛走,避免對車子造成更大傷害
2.當然不是真的捅在屁股上面跑XD,就是輕微的靠在屁股上,所以帶出來的時候才會只把漆面刮下來,但是車子沒有傷害
3.怎麼做到的......這就是為什麼他可以當車手XDDD

minwuer 發表於 2016-9-15 08:34
樓主可以請問要怎樣才能得到,去這種國際賽車工作的機會呢?
感覺很棒需要通過什麼考試嗎...
升遷是F4-->F3 - ...

有以下幾點
1.不管之前有多少的修車經驗跟工作資歷,剛踏進車隊,基本上就還是只能當一個菜鳥或是實習生
2.想要加入國際職業車隊,首先,要先找到願意收菜鳥的車隊,基本上已入門等級比賽的車隊,或是技師培訓團隊比較有機會,那台灣這邊想要加入的最快方法,就是找東南亞的車隊,馬來西亞,菲律賓,印尼,都可以學到不錯的技術跟得到不錯的機會,(基本上菜鳥技師都會從方程式賽車開始學)
3.應徵車隊需要考試嗎?這個每個車隊規定不一樣,我自己應徵的車隊沒有技術考試,會有簡單的書面測試跟英文測試,而且會有台灣人幫你面試
4.賽車裡面想要進入更高等級的賽事,唯一方法就是努力做,累積年資(賽車技師年資會影響90%左右的薪水),還要累積人脈,認識越多不同等級,不同賽事的技師,交朋友,就越有機會去到各種賽事工作,賽車技師是屬於簽約制的,所以可以同時在好幾個車隊工作,只要你比賽工作時間不會互相衝突到就行

感謝分享

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看了也覺得很振奮阿~

技師辛苦了

好樣的！

不論是否贏得世界冠軍，這就是真正的賽車精神。

每次在天氣版看到大大的文章，都讓人熱血沸騰呀!!
好的技師帶你上頒獎台，此言果真不假
期待下一次的分享，也祝福車隊能取得更好的成績