真的太精彩了！！
四代戰從吊車尾一路衝上冠軍寶座 超猛der~
Gogoro讓人太驚豔了 只是高壓力的操駕對它來說可能是個難題

應該訪問一下 阿法妹的車手阿......
極限操作下 CBS 對於彎道中的穩定性及操控影響到底有多大??
兩位車手應該最有感!!
一般山路上不用多快的速度...彎中如果帶點前煞都會改變車身動態了!!
這種激烈操駕的比賽應該多少都會利用 後煞 來修正速度跟走線...

好想知道阿~~~~~

太有趣了，GOGORO真是黑馬說不定回去出個賽道版明年再戰!
ALPHA MAX 125太急了，不然應該也有上頒獎台的實力!

哇賽~這Gogoro跌破眼鏡,很厲害的

AD577s 發表於 2016-8-31 15:00
你說的是一般路上順順騎遇到情況
當天 後面幾圈gogoro開始發出的怪聲!!比較像馬達或傳動出問題，當然也可 ...

嗯，影片一開始我就看了，從第四圈開始就發出奇怪的嘰嘰聲。
其實這場比賽真的很短，只有8公里而已，能衝高速的直線路段可能300公尺都不到，其餘都是彎道，速度不會太高。

一般路上順順騎？老實說很多gogoro車主操車很兇的，郊區省道大直線連續極速幾分鐘甚至十幾分鐘騎，溫度應該拉得比8分鐘的賽事還來得高吧。其實車子一直在有撞風的條件下，水冷系統應該可以維持馬達在合理的溫度才是。

gogoro對抑制升溫的機制大概是1.如果是持續處在爬坡狀態會自動進入smart模式降低動力輸出。2.發覺電池溫度偏高時會先強制取消回充機能（如果有開啟）。3.溫度還是持續升高，則儀表顯示溫度計，再進一步降低輸出。不過車子都還是可以騎，只是性能會下降。我個人目前為止是還沒把車騎到因為溫度過高而不能騎過，溫度計是見過幾次。

電池控溫能力越來越重要~~

bigandy.gm 發表於 2016-8-31 13:00
是沒有，但是以車主本身經驗來說，都是電池溫度先提高導致系統限速。水冷系統如果沒出狀況的話，在僅僅 ...

你說的是一般路上順順騎遇到情況
當天 後面幾圈gogoro開始發出的怪聲!!比較像馬達或傳動出問題，當然也可能連帶電池也同時出現你說的問題速度減慢了許多。


但是優秀選手還是很爭氣騎完整場賽


你可以去找當天的錄影來看，正常gogoro不會發出那種怪聲。

歿羽 發表於 2016-8-30 13:49
有人說水冷就不會過熱嗎?

是沒有，但是以車主本身經驗來說，都是電池溫度先提高導致系統限速。水冷系統如果沒出狀況的話，在僅僅八公里十分鐘的賽程中，讓馬達過熱的可能性應該微乎其微。所以我說了，溫度過高的可能性「應該是」電池會高於馬達。

重複發文自刪
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