godpasser 發表於 2016-8-25 16:09 賽事取向的帽款通常會更重 而且賽事型安規有的會加驗穿刺測試 舉個例而言 GP-TECH約1.5 kg 而K-3約1.46 kg 但兩者是不同帽體材質 前者是複材，後者是ABS |
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拿個安規怎樣才能安全來說好了 符合自己需求的 泛用型為基準便可 日常通勤 更加廣闊的範圍適用更高階更多安規 至於賽道 封閉道路 則以減輕重量 減少摩擦等等來使用 結論 不要什麼統一做法 參在一起做不同口味的撒尿牛丸就對拉! |
bioforgeka 發表於 2016-8-25 15:24 法規嘛 總是有套語法 你知道 XD 這算是冷知識 大家興趣應該不高 等哪天有空想到 XD |
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規範這樣寫太文言了 尖尖你真的要好好寫一篇給大家長知識XD |
wildspirit 發表於 2016-8-25 10:05 什麼樣的尖銳異物 定義是如何 是否有其必要性 譬如時速60撞之前沒有做防護的電線桿螺絲 |
bioforgeka 發表於 2016-8-25 08:00 有機會的話 XD 穿刺測試是確保 當尖銳異物入侵帽體時 安全帽能不能抵擋住 避免傷害到人體 故判定標準是看尖錐撞擊後 有無接觸到人頭模型 |
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所以日後ECE的帽款 可以直接銷往澳洲 不需要再另做AS/NAZ的測試囉!! |
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什麼時候單獨就穿刺測試寫一篇?XD 倒底為什麼要做穿刺測試? 有沒有通過穿刺測試真的會影響一個人是生是死還是半殘嗎? 我只知道對重量有著很大的影響 |
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