| 感謝atb大的熱心回覆，原来是低速太小，有空換油嘴試試 |
| 我正好跟大大相反，冷車要补油門才能發，热車一觸即發，G4改58.5，cvk26，低速35s高速112，怠速1800轉，热車後會昇高到2000右，請大神解惑 |
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冷車好發 車熱了之後 無法一觸即發 通常是低速太濃 先調混合比 還要確定 火星塞 高壓線圈 有沒有問題 車熱之後 兩個發瘋 CVK 26 低速 38 要看有沒有加速泵浦和空濾還有引擎 2V 低速可大 沒加速泵浦 進氣夠 車熱之後 怠速時轉速會拉高 原本 1800RPM 會跑到 2XXX 3XXX 怠速輕摧油門一下 怠速就會掉下來 這樣就要換 38 高速油嘴也要注意 一起連動 比如原本 35 112 低速換 38 高速可能只需要 108 |
| 汽門間細調整看看~如果沒用就做個大保養吧 |
| 汽門間細調整看看~如果沒用就做個大保養吧cc |
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話說一樣是用CVK26........ 你改58.5的油嘴配置比我fighter改62的還要大.... 是你的用太大還是我的太小? 58.5用CVK26~低速應該不用到38吧?? |
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火星塞燃燒有點過黑 混合比在重新調整一下 |
| 冷車好發動，熱車熄火買東西後，發動不容一發，要補油門才發的起，我的車也一樣，因為一般調混合比及怠速都打中柱，當打側柱時化油器內汽油液面傾斜，怠速油氣會改變，解決辦法是打側柱，然後調混合比及怠速，息火再重發動，就可以調到一觸即發。 |
| 改58.5風門怎麼調這麼小?你還有裝阻風門嗎? |
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