問一下,那組msp的後避震是直上嗎? 是拿那一台車的來裝?

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life 發表於 2016-8-9 21:28
那麼除了多連桿有修改長度外,
避震器上鎖點也更著修改位置,
後搖臂長度有增減嗎???

直接利用增加多連桿下拉長度降車身不是很好的選項
因為後輪的上死點變成要靠避震器頂住------
(原廠設計是多連桿拉到最撐//剛好離電池盒2公分)
頂不住就要磨電池盒------------
我是重新設計了整組多連桿結構降車身的


後避震上鎖點沒修改//只多了一個連結的裝置
現可用搖控或按鈕隨時改變位置
所以可以在行進間20秒內改變底盤高度(如照片)


後搖臂是有加長4吋的----(62公分)
可是座墊蠻大組的//拉長上半身加往後延伸到輪胎上
因此後輪沒有凸出的感覺
(想凸顯後輪就要拆後土除及後座墊///變單座)

那麼除了多連桿有修改長度外,
避震器上鎖點也更著修改位置,
後搖臂長度有增減嗎???

godpasser 發表於 2016-8-8 12:41
好酷  縮小來達成前高後低的效果XDD

當初主要是想挑後輪胎胎壁最厚的小胎----
150/70-13及130/80-12都是一時之選///順便降個高度
倍耐力的龜背胎紋比較合我的味-----因此才挑12吋胎的
130/80-12的胎///胎組高度是51.28公分
原廠120/80-14的胎組高度是54.76公分

最主要降車身的部份是在多連桿組


油箱前端也有升高--------------拉到比上三角台還要高了

laisuhan 發表於 2016-8-8 12:24
nsr50的12吋框

好酷  縮小來達成前高後低的效果XDD

godpasser 發表於 2016-8-8 08:27
後輪框是什麼車用的@@??

nsr50的12吋框

後輪框是什麼車用的@@??