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下面那一塊節氣門的凸起蓋,為何都沒有車廠要刪除掉的想法? |
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反正就是國民車，裡面的結構也不用太深究 就算是個空功能也是正常的XDD |
| 通用零件的設計吧! 現在YAMAHA的引擎車體跟其他國家都有通用。如果這個車架搭配 化油器的車款 只要把下面那塊在工廠處理掉剛好可以露出化油器的部分，調整檢查上都會方便一點，也不用新開模具節省成本的設計。 |
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如果不是強化那塊的受壓力, 那或許是要隔熱... 讓放置在那區塊的安全帽每次戴起來都能有溫暖的感受  以前四輪的都有人玩用引擎溫度烤番薯, 搞不好這區塊可以用來溫熱超商便當~ |
他其實只是想給你個驚喜,拆開我!哈~啥都沒有~騙你的~ |
johnlai338 發表於 2016-8-3 22:44 個人覺得低轉速的時候好像是會有點頓感 不知道騎久一點是否會比較順還待觀察~ |
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YSP有試乘車 自己騎會比較準 因為每個人認定的頓挫感嚴重程度不太一樣 我是覺得他低轉接合時蠻頓的 |
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本文最後由 Tsubasa 於 2016-8-3 21:31 編輯 那是"加厚保護"用的! (增加荷重能力 和 防護能力 ...) 像這種大置物空間的車子,它的置物箱和底下引擎機件之間的"空間"能利用的就盡量利用到底! 所以留的"間隙"都不多! (很緊湊) 那個凸出的部位也是為了閃開下面的汽缸頭和零件(噴油嘴)保留出"間隙"... 如果這時有人不遵守使用手冊的建議,在置物箱放進"過重"的東西...那個凸頂就可能被撞擊和擠壓! 嚴重時可能導致凸頂"變形或凹陷"... 這時如果後避震的壓縮行程又用到底! 就可能撞擊到汽缸頭上面的零件(噴油嘴)導致損壞! 所以那是"加厚保護"用的! (外掛"裝甲"啦! 不過,是塑膠做的就是.....) |
組圖打開中，請稍候......
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