踏板车确实不是bmw的长项，bmw踏板车路确实还很长。一代的换手率确实很高。不过进步确实是有目共睹的，2代做了不少的改进。如需完美，bmw的踏板车还需要积淀个10年市场考验之后再看。

不过51.8台币的价格，大陆能入手的的话，会快乐死了。必须分分钟买一台。

BMW的車毛病很多......很難想像這是德國工藝
車騎不到3000會熄火 本人的切身之痛

yuki65 發表於 2016-7-22 13:08
誰代工不是重點,重點是個人喜歡就好....
光x引擎會吃機油,全國銷售量現在還是第一;
山x的機車容易熄火,30年 ...

代工又不是委託設計製造
光X引擎的問題，BMW會發生嗎?
而且看到的多是光X趁機偷學應用在機車設計上比較多吧!

天生魯蛇 發表於 2016-7-23 08:08
BMW的CVT，是像T-MAX那樣，然後最終用鏈條傳遞到後輪嗎？

會不會有打滑+異音的情形？ ...

C650 騎久或長時間走走停停會打滑，可以透過像小速達改傳動的方式修正
異音沒聽說就是了

C650跟My road一樣獨立後搖臂

但賣肉是變速傳動箱兼後搖臂
C650變速CVT與後搖臂是分離的（跟T-MAX一樣，但C650是乾離）

天生魯蛇 發表於 2016-7-23 00:02
材質符合環保法規是一件很糟糕的事情...... 要養這台口袋真的要夠深.

不知道BMW的速克達是用甚麼樣的方式 ...

公司有同事有一台 當通勤車!

天生魯蛇 發表於 2016-7-23 00:34
多讀點書吧同學.

多去查查兩顆引擎的詳細資料.

沒什麼好查的
BMW的MARK就贏你了
不要再亂拆車嚕~~~

這價錢......有點心動阿

kwjko 發表於 2016-7-23 06:58
雖然C650也是乾式CVT
但跟My road乾式CVT差蠻多的，不太能一起比

BMW的CVT，是像T-MAX那樣，然後最終用鏈條傳遞到後輪嗎？

會不會有打滑+異音的情形？

天生魯蛇 發表於 2016-7-23 00:02
材質符合環保法規是一件很糟糕的事情...... 要養這台口袋真的要夠深.

不知道BMW的速克達是用甚麼樣的方式 ...

雖然C650也是乾式CVT
但跟My road乾式CVT差蠻多的，不太能一起比

BMW的速克達妥善率不是那麼好
但是光陽代工C650引擎並沒出問題，出問題都是BMW自己製造的部份
現在新款的有無改善不得而知