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對於安全性的東西我是不會捨得花錢啦 如果是我的話會換新 |
| 我是覺得看不到可以不用理他啦，應該還好 |
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我騎乘的是勁戰一代，也曾經為了板金或者換車台的問題苦惱許久 我的感想是 當我板金完之後，個性使然讓我不斷去check車台是否有校正得準  幾番確認之後雖騎乘沒有太大問題 但實際上從某些角度的確會看得出來仍有些歪曲 動手把車殼都拆下來確認則更明顯 但騎乘上真要感覺到不自然的話，則是在彎道中的表現 左傾與右傾需出力的方式有些微差距 後來還是換車台了，花了上萬元 但是騎乘的確比較心安 車子也給自己比較踏實的感覺（當然不乏心理因素） 其實換算回來等於用了板金加上換車台的資金來處理骨架問題 而且時間拉長，等於經歷了車友所說的陣痛期 如果可以重新選擇，我應該會選擇直接換車台 畢竟這是可以用很久的東西 而有些車友在環境上、技術上具備條件可以自行diy換車台 則是很令人羨慕的事情，因為這樣你的車在自己手中重生 每個細節可以照顧到，其實是一種享受！！ 如果往後換車台～～～ 請記得要跟車行拿到車台出廠證明、原廠給車行的收據or發票、零件供應商的營登（for驗車用）、車行營登、車行收據、手續費350元才能驗車（今年問過台北士林與蘆洲監理站的回應與個人經驗） 祝你行車平安  |
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換新的吧！騎的安心 |
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建議換掉,一個車台要承受的力太多了,喬過的骨架地方也容易生鏽! 如果這台車你還想要騎很久,建議更換...自身安全只有自己能決定! 如果只想再騎一段時間要賣,修一修就好.... |
| 嗯⋯我有去給人家燒過校正，感覺不知道是心理因素還是如何，都覺得還是歪 |
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車台主結構大多是管狀 就算板回來了強度也變了 能把車台板回來尺寸又精準的店應該很難找 個人覺得值接車台更新比較保險 |
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看你的錢吧，建議是換車台比較好，我的新G5 150也撞歪過，一開始不懂想說就鈑金了，然而鈑金後怎麼騎怎麼怪，而且角度還是錯誤的，導致車體前半部的車殼跟輪胎，以及前斜板跟龍頭之間的車殼間距誤差變化。 換車台花了一萬塊以後，車子騎起來整個就都恢復正常了，CASE之間的間距也都恢復正常該依偶的距離。 |
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