反正不管怎麼樣，消費者都會被剝好幾層皮。 |
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我最近跟國外的朋友聊天.... 她們TMAX比我們少10萬 ....... |
| 今天很多進口商應該會接到來自日本的電話..... |
| 漲啊 有那麼好的藉口幹嘛不漲 |
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打錯字了 應該是對賭來沖銷風險 就像銀樓有黃金現貨 他就要用期貨來避險 覺得現貨漲買期貨跌 覺得現貨跌買期貨漲 不過這是正派的避險做法 離題了  |
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照理說 我說的是照理說 車商都會用期貨或選擇權避險 賭對來沖銷風險 所以匯率上漲或下跌應該是沒影響 不過台灣的重機售價 至少是美國訂價的1.5倍到2倍 更不用說原產地的訂價價了 車價會不會上漲我覺得景氣影響比較大 車商覺得景氣好他就敢漲 車商覺得景氣不好他就不敢漲 個人淺見  |
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其實車漲不漲價跟日幣一點關係也沒 前陣子日幣跌很深時 車照漲 也沒跌阿 重點在車商想賺多少吧~ 況且 現在的報價不是漲很大 尤其是跑車 哪一部沒漲? 10R 88-96萬 R1 80-82萬 漲很大 都是盤子價了 |
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本文最後由 不想摔車 於 2016-6-24 07:23 編輯 這個之前神車的台灣四輪車商就秀過下限啦 日幣漲時 車商說：日幣匯率不斷攀升，進口車成本隨之高漲，即日起調漲全車系售價。 日幣跌時 車商說：早在20年前就改以美元為單位採購和議價，日幣升值無變動壓力，日幣跌價時也無降價空間 話都是車商在講的，懂了嗎？ 除非你不買該廠的車 不然，消費者，乖乖吞下去吧～ 至於機車， 幾乎都是每年漲，找理由漲，4期轉5期要漲，噴射化又漲一次，換殼換色也漲 我看之後6期應該又會漲一波，abs強制後再漲 |
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日幣升值的時候就會說車子都用日幣計價，所以要漲價 日幣貶值的時候就說美金計價，所以不排除要漲價 不管怎樣 都是要漲 |
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