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[追蹤報導] Yamaha 公佈義大利站出狀況的原因

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nzj323

發表時間: 2016-6-6 20:08

正文摘要:

2016 Yamaha YZR-M1 計畫經理 Kouji Tsuza 說明了 Yamaha 2台廠車在義大利站出狀況的原因。「在 Megullo 2具發生技術問題的引擎已經送往 YMC進行調查。根據我們對引擎深入的調查結果以及遙測數據與相關 ...

回覆

johnger850305 發表於 2016-6-7 19:37

Lorenzo的那張照片哈哈

KirinSu 發表於 2016-6-7 16:33

先前Colin Edwards曾質疑過統規ECU能否處理所有廠車特性，看來確實有些潛在性問題一一浮現

可惜了老猴Mugello的極佳狀況，期待老猴繼Catalunya之後，再拿手的Assen賽道能再下一城阿。

for007youreyes 發表於 2016-6-7 07:36

本文最後由 for007youreyes 於 2016-6-7 07:37 編輯

nzj323 發表於 2016-6-7 06:07
突然發現小老婆的車友好有深度喲

『深度』兩個字不重要。　　看比賽有更重要的兩個字。　　例子如下：　　猴迷：『淦』！　　反猴迷：『宋』！

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nzj323 發表於 2016-6-7 06:07

突然發現小老婆的車友好有深度喲

SaintChris 發表於 2016-6-7 02:26

好專業的翻譯與其他大大們的解釋
這樣大概知道到底怎麼了~

sportwolf 發表於 2016-6-7 00:43

感謝007大，名詞解釋

for007youreyes 發表於 2016-6-6 23:58

不是忘記限轉. 而是統規電軟體處理方式/速度/精確度不比音叉自家軟體...

故即便同參數, 一旦遇到像Mugello長直道底最高檔全油門極速時又突然來個小跳台, 統規電抑制稍慢下, 轉速就瞬間潮吹了...

應該再稍微調低限轉, 下修50-100rpm試試...

之前曾讀過文, 印象中音叉廠隊賽車引擎的限轉, 較其衛星隊的高上約800rpm, 所以衛星2台都沒事, 廠隊2台都有事...