雖然腿短 但喜歡也要上 台灣的路 最適合這種車款
  
看來要去買張會中大奨的樂透彩券

才買的下手

大叔豪帥啊~~~

zcs0125 發表於 2016-6-26 13:26
金先生，我覺得您PO文的時候應該更內斂更謹慎。我對你的認知提出幾項意見：

奇怪了，NC750X這種前17後17 ...

很高興能有專業的同好出來解說，這點讓身為編輯的我更加戰戰兢兢地發表文章。

NC750X是「原廠」定位在多功能車的，這輛車就我個人認定，還是道路使用的成份較大，說要ADV可能就牽強了些。

VFR1200X的定位，我還是定位在道路使用居多的一輛類ADV車種。

台灣會有多少車主真的騎到山上去offroad？275Kg的重量如果在山裡倒了，一個人可是很難弄起來的。

我想有爭議的應該是您我對ADV的定位吧。

以汽車來說，CRV要算是SUV還是CUV?

品牌情結？請問您是哪裡看到的？我人生第一輛重車就是SUZUKI的GSX400F，到後來的SV1000S，甚至是代步的ADDRESS 125，如果要說我我在文章內酸了一下DL 1000，請問一下何罪之有？您知道CRF 1000L手排版的售價在日本比DL還要便宜嗎？
就配備來看，個人認為CRF 1000L的贏面還是較DL 1000來得大，畢竟在日本這就是主要的對手。

那請問我不拿DL來面對，難道要拿R1200GS？
亦或者是說了上述幾個車型的不是，就讓您玻璃心碎了滿地？

不是車主就不能說嘴？那我想以後車廠也不用請我們去試車了，畢竟我們不是車主嘛！

我寫文從來不會自我感覺良好，21寸前輪也絕非王道！但，就現行市場車輛來說，CRF1000L的配置的確是獨樹一格。

這試車報告很簡短，短到沒有辦法最更深入的測試，為了這點我可以向各位道歉，金旺男沒有能力買台CRF 1000L來跟廣大車友分享車主心得，如果這樣會讓您這位老朋友釋懷點的話。

金先生，我覺得您PO文的時候應該更內斂更謹慎。我對你的認知提出幾項意見：

奇怪了，NC750X這種前17後17又鋁框可以被你稱為多功能車，
而前19吋又鋼絲框甚至還有耐候軸傳的VFR1200X，
就被你認為不能當作多功能車款？

他最低離地距也不低，看到275的乾重你就不行了？
沒騎過不想騎就不要騎就好了，別批評亂教小朋友。
你這樣打文章不被騎VFR12X的前輩炮才怪。

你真的有認真研究過多功能車的定義嗎？
你知道R1200GS的前後輪框是幾吋嗎？
我相信放眼世界，沒有人會認為VFR1200X不是多功能車款，
反而是NC750X爭議才非常多。

同時，我認為你有非常嚴重的品牌情節，
這個非常不適合當作貴站的專業報導領域出現。

＊＊
你用戲謔的方式調侃其他品牌的車，如DL1000，還用"XD"
非常非常不得體，請您新增道歉。
＊＊

前述說過多功能車的定義有他的方式，
論及DL1000的前19吋及前後懸行程，以及13公分的最低離地距，
至少都還是多功能車的設計。

照你這樣酸DL1000，那身旁的NC750X豈不是應該要被炮到翻？
更接近道路取向的在所多有，舉凡跟NC750X相同前17後17的

MV的Turismo veloce
DUCATI的Multistrada.Hyperstrada
MT-09Tracer
Versys650.1000
S1000XR

要不要放個群體嘲諷，反正租的前21後18的非洲雙最高級！
拜託，只是新車感覺比較有話題，甚至還不是車主，
就開始擺起前21吋的嘴臉來了？

知道現行前21吋的多功能車，新非雙已經是第六台之後了嗎？
到底在感覺良好什麼？

發文前，請先完整，謹慎的去思考，
小老婆不是只有小朋友在看的，請您道歉並修改。

外型好看 但車高...有點小失望～～

好帥的車啊wwwww

好特別的車～難得可以看到座高這麼高的～
只是好奇最低離地高是多少呢？

優質美車，想要有一部

感覺猛猛的 好想其看看