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台灣政府只會欺軟怕硬 只會對弱勢族群下手 小黃那麼多 牠們哪敢去對他約束 對岸廢止《城市出租汽車管理辦法》研擬新法鼓勵網路叫車 |
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其實由民眾為何會轉戰UBER的觀點來看就知道囉!就是小黃的素質太糟糕 人家才會轉搭UBER的.花差不多的錢.品質真的差太多了.. 只會禁止不會檢討.有競爭才有進步的空間.. |
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可不可以先管制他們裝DAD，低調牌的燈阿 超級刺眼的，去FB社團PO還會被司機群罵 隔熱紙又要很黑，燈又要改到爆亮 |
| 交通部就是;該做的不做,不該做的一直做.三輪摩托車的普及、交通標誌標線的改善、交通法規與國際的接軌等等都可以減少許多意外傷亡,但是主其事者只會因循舊規，陋規．可悲的是，還有愚民護航 |
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本文章最後由 marlsony 於 2016-3-24 08:27 編輯 據了解，目前全台合格計程車司機約 8.3 萬名，而加入 Uber 的自用車則約 3,000 輛， Uber 開始營運後，粗估已經攻佔計程車約兩成的市場，但 Uber 不但拒絕繳稅，車輛和司機也完全不受政府管理，除了影響既有運輸業生態，也成為大眾運輸工具管理的死角，更造成稅賦不公。. . . . . 現在的計程車政府有在管?????? 為啥計程車的牌照,燃料稅要由全民買單,它不是"營業"用嗎??????? |
feng266398 發表於 2016-3-24 02:06 你說的也對. 但TW政府腦筋很死板的,法規都慢外國一大步,幾乎都是等到無法收拾時才會去檢討...  |
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什麼叫鬼島 就是沒是非 明明UBER 不管是公司還是司機都違法 就是有一堆人在擁鑊 |
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這要是政府規劃得當的話, 應該要讓想搭車的乘客多一個選擇 而且路上的計程車不是龜速在慢車道與外線車道上不然就是給你霹靂大迴轉 ,不然就是給你停在前方的機車格上 在不然就是在路口攔車, 當然這跟國人的安全觀念和公德心有很大的關係, 加上執法者又不嚴格執法 這明明就可以規劃好的一件事卻要把他全面圍堵.... 你去看看人家中國支付的概念,可以參考進而更發展出更完備的來嚴格審查 時代是要進步的吧! |
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