個人比較好奇....測試結果下來跟去年普利司通的輪胎相比，

而出來的時間及速度上差異!!

第一...  輪胎表面溫度跟胎內溫度不一定是相同的....
胎壓感測器的溫度應該是胎內空氣...
通常胎面會更高....

第二...
因為膠料配方的不同...  輪胎溫度的上限本來就不同...
不可以全部混在一起講...

第三...
多快升到工作溫度的速度才是重點....
工作溫度100度...  地面溫度40度....
工作溫度70度...  地面溫度40度....
你說哪個比較容易達成??

最後...
SUPERCORSA 那細細的幾條排水紋跟光頭胎又有何差別?
還是DUCATI R版裝的就是義大利的浪漫....??

小弟前R1 後2CT
去年7月中 從台南北上到南投
均速50 最高118 (表速)   
出發前 溫度前26後26 胎壓前28後30
沿路偶爾看一下 看到最高的是:   溫度前42後55  胎壓前31後35

這輩子大概很難達到那個溫度

MOTO GP用的跟一般場子裡用的是相同的嗎= =?