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大彈簧（Spring）：原廠 離合器(Clutch)： 仕輪金屬燒結離合器(日式、日本離合器)(高銅纖) 離合器外蓋（碗公）：仕輪第一代鑄鋼六爪碗公(高碳鋼) (無斜劃線的) 開閉盤: 原廠(最耐用) 汽油: 台塑95 + (非常強勁又有力道) 機油: 推薦用IILSAC GF-5 特性就是順(流順)、滑(平滑)、靜(安靜)、省(節省汽油) 有如行雲流水的感覺 機油精 : 密力鐵 1.耗油原因分析: 碗公與離合器接合時打滑 改善油耗原因分析: 鑄鋼碗公+金屬燒結離合器可以100% 接合 0% 打滑，避免打滑的情況發生，避免起步抖動,，避免中尾速沒力，避免爬坡沒力，摩擦係數高、咬合力強，耐高溫不易熱衰退，馬力增加，油耗變少。 2.耗油原因分析: 大彈簧過度堅硬，機車高轉速起步(釸鉻合金鋼大彈簧比一般鑄鐵大彈簧的硬度(K值)多到3~7倍，不建議改釸鉻合金鋼大彈簧) 改善油耗原因分析: 大彈簧用原廠900轉，機車低轉速起步 3.耗油原因分析: 離合器的小彈簧2000轉，離合器在高轉速接合碗公 改善油耗原因分析: 離合器的小彈簧1000轉，離合器在低轉速接合碗公 4.耗油原因分析:普力珠缺角或是缺一邊，每轉一圈會撞擊缺角與缺一邊造成動能流失，市區用900轉大彈簧不管用重珠或輕珠在走走停停的狀態都是省油的。 改善油耗原因分析: 普力珠不缺角或是不缺一邊 |
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本文章最後由 紫夜謎情 於 2016-1-14 20:26 編輯 前組應該是G4吧還是我記錯= =? 板井的我沒用過! 如果你要起中!應該也是要換拉轉傳動吧!= = 還有2樣不需要改= =(大彈簧跟碗公!) 碗公除非不是新一代彪虎原廠!不然根本不需要改!新一代彪虎的碗公有改良過比之前好! 後開閉盤可以改6溝加大行程!小彈簧可換改裝1500轉! 你應該要先去爬文一下再改!不然根本沒效果是改心酸的? 不然你可以參考我的文章!我之前有動傳動! 我是用拉轉傳動!起中比原廠快!尾訴也很順! 但一句話給你!改了一開始只是一個爽度! 等衰退時你就知道又要花錢了!(退了很不順也很難騎) 我比較愛騎快!所以改裝的那組我只撐了1年! 所以乾脆全回原廠只動小彈簧! 起中要快你也可以降個2克!但是尾速會被犧牲!還有開始轉速會過高!原廠會配12克就是配合原廠的轉速設定! 如果要改!其實後傳動根本也不需要改! 還有小組離合器玩起中速!大組離合器玩中尾速 可改前傳動就可了!當然還是看樓主啦! |
| 原廠最好用........................................................ |
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可能也是訴求不同吧! 會換卡鉗也是因為之前都有換過 煞車皮 碟盤加大 還是不合口味 之後就直接衝卡鉗了....... 至於改裝方法 有省錢的方法 也有效果的方法 其實彪虎這台車 k大也有說過最省錢的改法了 當然每個人都各有所號 我大燈直接換HID 原廠就有魚眼了 雖然是非法的 不過至少不打鳥就好了^^ |
z123415299 發表於 2016-1-14 13:34 哈哈 我是diy到懶了 直接都給人家用....... 比較快 因為不如把時間拿去工作了 呵呵 |
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從收據看起來是 前普利組全換 後普利組 除了開閉盤沒換 還有皮帶沒換 其他都換了... 鍛造飛盤?我猜應該是 風葉盤吧? 怎麻可能一樣...都一樣的話 多花一筆錢做啥... |
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省錢又有效，油耗不管，我是馬路小英雄 原廠小組(效果要更好可以換改裝離合器)+11g，油門永遠一敗 (起步)再咬合之前會有個1~2秒的無力區 咬到之後就可以直上到尾速 騎起來非常爽，除了無力區要適應 過了之後，回油補油都非常有感 平均型 (油耗跟原廠差不多) 原廠大組(效果要更好可以換改裝離合器)+14g+SMAX大彈簧 全速域有增強的感覺 中高速補油門十分有感 |
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就我車上來看~本身碗公是速剋熱碗公~ 搭配原廠皮不會叫~也不會吃很兇~咬合比原廠優! 當然~就是大小組問題在於個人~看個人喜好! 我提出給樓主這樣配是方便又有效果~最直接! 至於GE盤組我沒試過~當初想買組有考慮GE~可惜車種太新~GE還沒出! 索性買良輝來玩~還有...我本身是DIY一族的~所以傳動部分是自己玩出來的 玩到最後有懶得拆拆裝裝~直接套裝上去有感的我就很滿意! 閣下玩車也是改很大~我提出給版主建議是~省錢又有效果 綿羊車最有效果最省錢就是改傳動~傳動內最先要動刀就是盤組 站在可堪用情形下~當然就是改裝普利盤組+珠+大彈簧! 預算低就是這樣改~再好一點就是碗公!不推改離合器是因為小彈簧都很硬 起步轉速都很高~很不好騎~又要浪費時間換小彈簧~原廠小彈簧不能用~ 又要燒錢買新的小彈簧~我還未遇過比原廠軟的小彈簧! 我推薦跟玩車的宗旨是省錢有效果~從最基本開始!我的車頂多前後剎車皮換等級比較好! 大燈LED土炮遮光罩!亮度也沒輸給HID又不打鳥... |
本文章最後由 小黑旺旺 於 2016-1-14 13:15 編輯 z123415299 發表於 2016-1-14 12:57 離合器看個人..... 有的人要用小組的 不過我建議換大組 尾速比較出的來 而且換碗公 離合器皮的材質不換 很容易吃離合 傳動從上一台 也玩過不少組 坂井 KOSO WF冷段 新雅 良輝 店家手工盤 零四 獨角獸 南昌 阿達 優哥 再來就是彪虎這套GE了 上一台GTR翻表 換了11套傳動吧 總共騎了18萬公里 賣掉的時候 表翻一次+8萬多公里 引擎修理過3次 都直接 更換原廠曲軸 汽缸頭換過一次找二手的 汽缸2次原廠新品 1次58半 化油器 分解2次1顆新的...... 其他消耗品不用算了 騎到最後 因為車齡久了 所以 直接換彪虎 目前ABS彪虎改HID 前叉內管 傳動全套(不含開閉) 前對四B卡N12浮動蝶+後B卡34NM大螃蟹........ 持續升級中........... 傳動配法百百種 有些配法 正常普利珠要左右對稱 也有人只降單科珠重 大有人在^^ |
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