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看起來維修是個大問題 軌道那麼長 還要派專人時時巡邏 |
| 昨天才出軌而已...希望能在安全措施方面加油! |
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本文章最後由 henry999 於 2015-10-20 13:18 編輯 來算看看所有用路人要停等多久 全線大約有40~50個路口... 發車..尖峰時段班距為 7.5 分鐘，離峰時段班距最長 15 分鐘....營運時間則為早上 6 時至晚上 23 時。 ------------------------------ 1小時平均算5班好了.... 1天營運17小時.....17小時*5班*40路口=3400分鐘..... 我有算錯嗎?? ------------------------------ 高捷網站內說~ 輕軌需遵守號誌規定，與一般車輛並無兩樣... 所以輕軌車要停紅燈? 新聞說的其他用路人不耐煩是怎麼回事??? |
hunn 發表於 2015-10-20 04:12 那是用原有的舊鐵道來改建的，不過以後那個路口停等紅燈久嘍，我家在那附近那些路口本來就複雜，現在更複雜。 |
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現在看起來就是一堆農夫說火車會讓乳牛沒奶 請問台灣試過輕軌了嗎？沒有。 請問北捷剛開始沒有反對聲音嗎啊？有。 那請問你們是在靠悲什麼？ 真要說交通亂我倒覺得台灣人薄弱的法律道德意識造成的交通問題更多，整天在輕軌出車禍的，台鐵封閉外加平交道都會出車禍了，人民跟政府腦袋不改什麼路權都一樣啦 當然還有以汽車為主的規劃，犧牲了最大數量的機車通勤族外加交通打結 |
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本文章最後由 yongba0215 於 2015-10-20 08:23 編輯 浪費錢蓋這種多餘的東西 輕軌只會讓交通大打結，交通更混亂而已 如果有救護車正要去救人，卻被輕軌擋路過不去，而害人失去一條生命，蓋這種東西值得嗎? 我相信輕軌這種東西大部分都是大陸觀光客會搭乘而已 說難聽一點，沒有建設就沒有"回扣"，當然要跟中央繼續請款繼續蓋，這樣那些官員的口袋才會飽飽的 |
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這是一個極差的建設!!經濟及運輸效益...極低!!!! 全線才22km...騎腳踏車還實際點 說是改善大眾運輸使用率,但是卻會嚴重造成其他交通阻塞 不做高架,做平面,第2階段路線看經過多少路口 只運載少數群眾卻阻塞數十萬人.... 來算看看有多少路口,一天要停等幾次~...高雄停紅綠燈已夠多再加輕軌..... 
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| 不是出軌了嗎! 如果真是縮減到路來蓋這個, 不要也罷! |
組圖打開中，請稍候......
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