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搬個板凳,靜觀其變嘍 |
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本文章最後由 貓貓戰隊 於 2015-10-6 11:05 編輯 路面鋪設層厚度不夠，就算給你混超合金Z下去鋪也是枉然.... 人家日本的鋪設基準是瀝青層有20～30公分厚 台灣只有3～5公分 壓兩下就壞了,用啥材質有差嘛? |
| 看起來不錯，但是有待時間的考驗，但是也好似生意人的炒作，可能只是噱頭!不知最終得利者是用路人還是商人! |
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本文章最後由 葡萄不一樣 於 2015-10-5 22:02 編輯 看看就好啦 開發新材料不同於施工過程符合工程SOP......還不是隨意差不多剛好....... 早期路平專案，鋪路時還有看到工人使用水平儀再測量，路面邊緣鋪的之漂亮 之後冷卻鋪路時，平感覺在鋪.....  舉例 加入玻璃的、人工骨材加入瀝青 (灰渣燒結後與瀝青混合) 等有效加強只有瀝青材料時的吸水率與損耗性， 但價格比較貴！ 我到現在還沒看過相關單位秀出個表單圖，使用這些高成本瀝青一般道路有多少比例！? 六張犁捷運站附近直徑5公里內道路瀝清，分為大安區與信義區，瀝青表面上看就覺的差很大！ 有的粗細孔洞大(看似正常材料)，有的黏稠像麥牙糖樣，有的像花生糖般軟趴趴....... 最後一種路面一個坑一個坑的，不久後該路變波浪......還不到半年..... |
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本文章最後由 陽光暑豆 於 2015-10-6 13:05 編輯 我才不相信這樣子叫環保勒，整個地面散發毒物出來會好？高溫是會融出毒物的。 咦? 重複PO文..請問這個要怎麼刪除? |
| 我才不相信這樣子叫環保勒，整個地面散發毒物出來會好？高溫是會融出毒物的。 |
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鋪了又挖 挖了又鋪 真的能確定補丁 是廢輪胎橡膠瀝青混凝土 做回填補丁嗎 再好的道路 沒有良好的管理 最後還不是一樣破破爛爛的 |
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