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本文章最後由 4722033 於 2015-9-14 00:18 編輯 NSR 150時速160~170到底是表速還是GPS實速...??我印象中表速160~170 GPS才150左右而已 怎麼我小時候在玩 NSR沒辦法騎那麼快?請問你是改什麼?還是整天聽人家在說多快多快 騎到尾速只感覺速度感才賣肉150~160左右 至於國產紅牌才150~160 有那麼慢?如果以賣肉來說 隨便都可以催到180 車況好的190大有人在 拜託 都民國幾年了還在神話NSR 150...小時候不用戴安全帽胚來胚去的日子又不是沒遇過 但是也太過度神化了吧...你說越級打國產黃牌我還相信 國產紅牌真的沒你想像中的慢 |
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本文章最後由 mgtt 於 2015-9-11 19:19 編輯 吵來 吵去, 講那麼多... 大鵬灣賽車場 就是最殘酷的車輛 體質(本質)照妖鏡啦 ! 管你多會喇叭嘴, 下去跑跑; 是狼 是羊 馬上被人看穿 ! ! 現在 大鵬灣賽車場 最速國產車 賽道記錄是哪一台 ? 講出來 廠商丟臉; 玩車人悲哀啦~ 十幾年前的 NSR-150啦...(人客阿~) 別再說你的國產車多猛多快啦... 甚麼, 國產紅黃牌 直線飆出時速160.170 叭啦叭啦的... 一碰到NSR-150 臉就腫的不像話 |
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本文章最後由 xul4m06qj6 於 2015-9-11 01:34 編輯 我不曉得你我對於motoGP的認知有沒有差異 但我去WIKI查了一下 擷取片段下來 MotoGP級別組使用的GP級摩托車不能對大眾出售,都是世界級比賽專用車,這點和眾多產品類的比賽不同,比如世界超級摩托車錦標賽,這項賽事裡面用的摩托車都是可以對外出售的產品改良版。但其他級別——125cc、250cc排量的GP級摩托車有相應對外發售的普通版本。一輛125cc的車和一輛小汽車差不多價錢,這種車往往用來進行種類繁多的國家級比賽。 像F1賽車一樣,GP級摩托車也並不僅僅是用來比賽,更要用來展示製造商的技術和設計實力。因此所有GP級摩托車大都是昂貴的輕材料製成,比如鈦、加強碳纖維塑料。這些技術的應用一般不能被大眾接觸和購買。這種例子還有很多,包括精密電子器件,遙感勘測,引擎管理系統和牽引控制,碳素纖維閘,還有高級引擎技術,像本田的V5引擎配置和Aprilia的RS3。後者甚至使用了F1賽車用的Cosworth設計的氣閥制動系統。 你是不是記成SBK了? 原始連結:http://ppt.cc/R32Ym |
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本文章最後由 玩樂組拉拉 於 2015-9-11 01:17 編輯 哪個我不好意思說...那時候SYM還在單缸, 而現在你的Z1只是一個號稱12PS薄活塞環有可能吃機油的拉轉車, 人家PGO拿得出來大CC數檔車, SYM呢? 活了這麼久, 沒看過SYM的紅排檔車, 你真的是沒辦法比好,只好比爛的XXXXXXXXXXXXXXXXXXD ========================== 就算不講缸頭, 都幾年了還在單缸單凸, 難怪講話跟單核心CPU一樣鬼打牆 看不懂別人說甚麼請看戲, 不會降低你的格調。 |
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本文章最後由 monsole 於 2015-9-11 00:15 編輯 覺得大家好天真...真的是只看馬力不看馬力-轉速或扭力-轉速圖 然後T2哥就被大家砲的跟什麼樣 這種比賽定位的車...轉速就是要能夠快速拉高 要峰直馬力就要峰值馬力 檔檔萬轉換檔的車 這台機車的引擎就是長行程扭力型引擎 馬力本來就高不起來,頂多動力來的早而已,轉速提升也不快 結果這台經典老車不過就是把汽車引擎裝在機車上面罷了..是很厲害..但.. 一堆人還不停高潮,說那時候技術怎樣怎樣bababa... 秒殺T2又怎樣...1600cc要吃多少油 人家CBR600R就屌爆你了...排氣量還差這麼多 還一堆人嘴砲CBR250R...還小忍馬力贏T2 不看一下兩台引擎配置又是怎樣 只知道什麼單凸雙凸之類的... 倒是2015年了對引擎還這麼無知...真的不知道該怎麼說 實在是看不下去,只會嘴砲別人而已... ![]() ![]() ![]() |
| V2-1600也載到駕訓班發動一下吧!好歹也讓人聽聽引擎聲,都已經拉到桃園了。 |
| 看起來好復古~哈哈 |
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同單缸250...不要說欺負你 CBR250...雙凸單缸...濕重162KG/26.4PS ZX250R...雙凸雙缸...略估濕重172KG/33PS T2 250...單凸單缸...略估濕重173KG/25PS 用眼睛看單缸來比... CBR硬是少T2有11KG,馬力還比你大, 如果有意見... 再翻出Ninja 250SL...雙凸單缸...略估濕重172(跟雙缸250忍假設一樣)/29PS 看來看去...弄成雙凸會不錯...BUT!!!就是沒有 |