OM748 發表於 2017-11-2 23:45 應該還是鍊條的品質關係大一點 鍊條鬆緊度>齒盤對準(磨單邊)>齒盤真圓度...等都是會影響整體壽命 這邊討論副軸外牙跟前齒內牙公差 注意下面ATB大所謂的晃動即可 其相對鍊條的影響我想是小一點 畢竟就是0.5mm 或是崩掉的差距 QQ |
darmi 發表於 2017-11-4 10:51 自己的車還是要自己了解一下，優良的副軸用爛前齒一樣能騎到車報廢 但如果副軸品質沒有說很好，用到爛前齒，大概 3~4萬 KM 就磨損嚴重 前齒拿下來，用指腹去滑副軸，如果覺的有凹下去的感覺，就是磨損了 正常來說前齒放上副軸，還未固定，你就算用手去前後搖它，也不會感覺有晃動 就是剛剛好，下面是德國 ESJOT 前齒，精度相當高，一度裝不上去還以為買錯了 有偷輕摟空，還有硬度測試，上面有三個凹點，台灣不好買，不要來問我 
如果是用到尺吋有差一點或軸心開花前齒，就會晃很大 下面是某日系車廠，原廠前齒，用 7400KM 軸心開花，晃很大 有人說這間品質好，真是笑死我了，我還有 3000KM 原廠後齒爛掉
比較正常的是下面這個，台灣坊間不知那來的 閃電牌前齒 用了幾萬KM，沒記錯大概是兩萬KM，壽命差不多被我換下來 各方面沒有很好，也沒很差，都不錯
後來就學乖了，我有買一支副軸，買到新牌子前齒，就會放上去搖看看 基本上晃太大的，會建議不要用，會影響到副軸 鏈條 後齒的壽命 也會影響動力，起步摧油門瞬間會覺得車沒馬上出去 實務上，這個問題也沒那麼可怕，因為我印象中，有幾間原廠前齒 規格就是不對的，新的放上去，就是晃很大 反正車能動就 100 分了，副軸斷掉請自己出錢拆引擎修好
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TTRSQ 發表於 2017-10-30 21:51 我鏈條剛裝上一開始都正常 但不到5千公里就會很快鬆,調整完騎沒半小時又鬆到有很大的鏈條鬆動聲 我也懷疑是不是副軸有磨損才這麼快鬆 車行是跟我說200暴動力比較大鏈條承受不住的關係 用RK油封鏈就好 但我懷疑問題不在這 最後用了三條不同的鍊條狀況都一樣 |
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話說有人真的量過副軸規格嗎? 我豹的副軸崩了 前齒用如野狼的18x20 (FA齒盤) 合上有肉的地方是會晃動的 但我好奇用油標尺量了下副軸外側有肉的地方 似乎內徑才17mm? (不過因為我副軸已有受損 還是需要更多樣本數) 若是的話 等於淺牙的前齒(市面18mmx20mm) 根本吃不滿副軸 大家的前齒跟副軸都沒有間隙嗎? 如果副軸跟前齒有轉向的晃動的話... 快來推文呀~ |
zxasqwerz 發表於 2016-3-22 20:52 小弟的阿豹200改到220cc，照理說動力加大應該有機會改前14齒，可是不然，經過試驗之後前齒還是維持13最剛好，換句話說原廠200cc推13齒算是重拖。 因為後齒是30齒，原廠齒比30/13=2.31，前齒加大到14的話，30/14=2.14，齒比一下子減太多，以小弟個人的習慣來說用前14齒跑山路/載人時非常痛苦，換檔變得很頻繁。 如果全部換成428系統的話，前齒輪選擇很多，可以做更細緻的調整。 |
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各位大大 請問你們雲豹200 前齒 14齒用哪個牌子的? 我都找不到 看到很多14齒大陸貨 |
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我全原廠200豹騎快八年了 常用檔煞，還沒壞過副軸 騎慢你愛怎煞都好，如果速度中上要急停紅燈你拉離合器煞車距離會長很多 安全性有差 |
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鍊條鬆緊度的調整也很重要，過於繃緊的鍊條是副軸和前齒的殺手。 連條鬆緊度調整完畢之後，小弟會接著做清潔/潤滑保養，讓整個後輪空轉時順暢少阻滯，一組轉起來不順暢的鏈條組會吃掉不少動力。 請參考... |
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