wildspirit 發表於 2015-7-18 21:58 那就等月底到货， 下单试戴看看。 反正七天无条件退换货。 可以试。 谢谢 |
NK650小薛 發表於 2015-7-18 14:34 舒適度的話，除了頭型外 跟包覆設定也有關 還是要現場試戴比較準 耳窩一直是重點 更新一版的，似乎有再改善些 不過還是那句老話，先試戴再說 |
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大陸網拍賣家跟貼牌賣家賣安全帽的話術如果能聽的話, 【大便(狗屎)】就可以吃了! 大陸賣人身部品的個體戶最喜歡上網路裝模作樣搞那一套貶低其他品牌的東西來襯托自己的東西有多好, 但是實際上東西的品質也沒多好, 這套行銷就早被看穿手腳了XD |
jacklikezp 發表於 2015-7-18 15:32 我没产地情节，之所以不选择 ARAI, 是因为太重的缘故。其次也是因为价格。我没有品牌情节。我觉得按照我的需求来说 似乎更适合。 我对做工要求没那么强烈。 至于OGK 老实讲，我不认为有什么CP值。 |
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如果是我我只會選OGK ARAI之類的 中國 越南 台灣 我都不愛~~ |
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本文章最後由 NK650小薛 於 2015-7-18 20:57 編輯 首先先說哈，我是大陸的車友。  之前一直用的是SOL的68S 通風不錯， 但是風燥的確太差了。還很重。跑遠點頸椎就受不了。入手時間也有三年多了。是該換一頂了。 最近想找一頂比較輕的盔。是否雙鏡片老實說不太在乎，重要還是佩戴感。因為68S的佩戴感的確不錯， 頭盔是用來戴的， 沒理由越換越差，你說是不是。昨天晚上在群裡聊天，和朋友聊了一下， 他倒是給了一個建議， 可以看看偶然的盔，我當似乎就有點暈， 什麼是偶然的盔。 。 。給我連接才好像有點明白， 偶然部品的產品。朋友說 老闆是之前論壇的頭盔大神。於是研究了一下。 。亞洲頭型，恩， 這個我喜歡，舒適度的保證。看了評價 絕大多數反饋舒適度不錯。碳纖維兩片貼合，官方宣傳是碳纖維為日本進口東麗碳纖維百度了一下， 碳纖維業內貌似東麗的確屬於大牛。雙D扣，這個我喜歡但是有點變態了。 。連雙D扣也用的碳纖維？ 。我怎麼覺得有點發力過猛了。用在這裡有點浪費啊。 問題來了 。現在沒現貨。有點糾結， 一直喜歡一手錢一手貨。據說要到月底才能到貨。好吧， 給點時間我糾結， 也請各位車友給點建議看看。 PS;為了避免被人誤解。 還是刪除了之前選擇的對比。 |
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拍賣網站這頂開賣了.....價格很漂亮 ( 我記得好像這邊不能連結拍賣網站的連結吼.... ) |
willy20507 發表於 2015-2-5 11:30 舉Lurbo Carbon-II來比較，剛好可以回應 "3K or 12K 會不會只跟最外層的花紋有關呢???" → 若只有最外層有不同，重量不可能差了3百多克 是的，K數越高，強度越高 換句話說，可以用較少的積層 達到法規的要求達成輕量化 |
本文章最後由 willy20507 於 2015-2-5 11:33 編輯 wildspirit 發表於 2015-2-4 22:15 小弟的疑問是...全碳纖帽當然應該是整個帽殼都是碳纖作的... 但是都是同一級數的碳纖布組成的嗎???3K or 12K 會不會只跟最外層的花紋有關呢??? 這就要看業者的良心了...不過既然都能通過安全規章...強度應該都是符合規範的... 另外..K數越高重量會越輕???好像應該沒這層關係吧??? 還是相同強度...可以把帽殼做的比較薄...可以減輕重量??? 小弟淺見....還望前輩們解惑... |
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