|
(1) 樣品擱置將近一年 (2) 機油濾清器 ( 旋轉器) (3) 20w50 ( 綿密細致 / 暴吵 - 燥吵 ) 引擎運作聲 / MPG (4) 氣冷式引擎 / 貨車重載問題 ( 測試基準 / 起動，加速，極速 問題 ) (5) 試驗與溝通 / 臆測模型套用 / 智財權問題與研發問題 註 : 可能一直存在的普遍意外事件 : 加入了一個網站後從中獲取了認識，而當要回饋經驗時，資料還斷斷續續的增修，卻意外的被封鎖 ... 雖利於我們一般消費使用者，但卻影響或阻斷了商家或 ? 的利益時，帳號就直接被封鎖 本文最後由 swap2 於 2020-1-9 11:40 編輯 |
1573985557400.jpg (419.21 KB, 下載次數: 32)
1575933823073.jpg (666.68 KB, 下載次數: 36)
1576194116949.jpg (574.58 KB, 下載次數: 51)
swap2 發表於 2019-6-22 14:57 樣品一直滯留著 |
swap2 發表於 2019-6-16 16:36 我們可以從原始的引擎知道 扭馬力曲線圖，與轉速的關係，而我們常常看到各方不嗇分享各種機油使用上的經驗與評價，這是否意謂著機油對引擎的 扭馬力 輸出有些影響 ? 我們假設引擎的 扭力 與 馬力 成正比例相關變動，那麼當我們得知了原始引擎的最大扭力範圍的曲線圖後，是否可試圖將此曲線圖的轉速範圍做低轉速與高轉速的擴大 ? 對於一個感覺敏銳或長時間試驗的車主來講，是較能夠覺知細微的變化，所以有個現象，比喻類似 " 安慰劑 " 的試驗一樣 --> 當然這是指被測試或請人測試，尤其不是專業人員或我們一般認識經驗較不足的情況下，容易產生誤差或一些例外事象發生，所以 " 安慰劑 " 的現象使用於此不是一個很好的方式，在信任上也應避免 有時候會偶而遇到很特殊又短暫且又無法重復得到的試驗現象，而這些現象又與現有的解釋或眾人觀點不符，又無法去解釋 ... 這可能就是 " 蛛絲馬跡 " 的現象，此時不要懼於探究並試圖擬設理解 放大原始引擎的扭馬力曲線圖轉速域是否可行 ? --> 機油，影響引擎動力輸出變化最大的來源 |
swap2 發表於 2019-6-16 16:30 初步獲得猜測值後，假若眾網友願意協同，則以後的單一檔案可以載入記錄相當眾多的資訊 |
1560674014549.jpg (113.64 KB, 下載次數: 26)
swap2 發表於 2019-6-15 10:06 對於小馬力跑不快的車子測試會比較安全與精確，這樣就容易獲得概念與要領 |
感謝分享~~~~~ |
swap2 發表於 2019-6-5 22:06 粘度值調整 |
1559552064407.jpg (108.45 KB, 下載次數: 27)
|
此篇內容不是談礦物油問題，而是即使購買較便宜的礦物油依然能夠試驗出內容所指涉的現象 我沒有機車，必須向人借試，好不容易有人願意借試驗了，您會想要用便宜油試別人的機車嗎 ? 我要抓適用的粘度值很快，但依然必須經過 " 一年四季氣溫變化的校正 "，結果這次就意外了，當車主得知用的是較高耐哩程的機油時，不願意提早換油了 ... 一年四季的時段會隨延長換油哩程而相對延長嗎 ? 換機油又不用錢，不換就是不換，您也沒輒吧 ^^ 這篇目地不是要討論機油品質好壞的選購問題，是討論機油選購的標準化與自行調整的問題，會留言在這篇，當然是有原因 ( 米勒公司根本就沒回覆到部份問題也不在意化驗結果 )，另外有用 300v 的，或許機車選油根本就不會注意到低粘度值機油 機車行換的礦物油不好嗎 ? 至少被我動手換掉後，就是一直無法回復到未換前的起步動力感覺，會衍生出這篇內容概念，是經過多次機油送回原廠化驗得到的數據，以及機車試油，還有其它車輛的漫長試驗直覺得來的，若說不精準當然存在，因為沒有各種設備，更沒有專業人員 內容很明顯，要將機油選用推向標準化並可先期的概略計算，就這樣子而已，看誰有興趣要幫忙弄 ... 其實便宜的礦物油就可以試了，成本更低 ^^ 本文最後由 swap2 於 2019-6-5 22:21 編輯 |
swap2 發表於 2019-5-29 22:56 用過一次本站車友推薦過的某隻國際大廠最低階礦物油(就是瓶身貼紙上有註明是礦物油的那種) 結果心得實在是非常糟糕，實在無法理解為何車友會推薦這種爛油，也許是我手感比較敏銳吧 本文最後由 phos 於 2019-6-5 21:51 編輯 |
組圖打開中，請稍候......
收藏
