3年後，停產了

阿荃為什麼你170cm可以雙腳掌著地，但我172cm去試乘雙腳要墊腳著地~~~~

DCT+鍊條
傳動損耗率遠小於皮帶式
這點聽起來真的很誘人
等哪天降價了 或許會有這類型的喜好者買單
感謝分享

koyowak 發表於 2015-7-3 10:11
那個.....在台灣民意是沒有用的,也不團結的(相較於日本)

看看林鳳營就知道,在costco又從一櫃回到六櫃銷 ...

TW人不團結又不是新聞...
且記憶力很差,就算黑心商當時被罵慘,過陣子又風平浪靜繼續大賣了.

very like this mod

油耗表現相當不錯餒
價格能再漂亮些就更好了

NC750D INTEGRA是好車,但我不愛....我愛的是....INTEGRA TYPE R DC5

紅牌等級重機前輪剎車卻只有白牌250等級的單碟盤+單向雙活塞卡鉗?Honda真是太小氣了...
(一定有人會說夠用就好,但我從不接受夠用就好這種說法,哪天突發狀況煞不住追撞,保證後悔說出"夠用就好"這句話)

近日來與朋友閒聊，有感而發…
對於重型機車，國內廠商的經營方式愈來愈像高階奢侈產品行銷，相對也營造國人對這種車子的觀感不佳：
進口看不起國產、
歐系瞧不起日系，兩者並與美系一同鄙夷台系、
紅牌自認高階於黃牌，對白牌有嘴臉、
價格再怎麼糟，還是有人可以跳下去購買，撐起不合理車價一片天(助紂為虐？)、
外部畸形法規限制路權及停車方式…
很貴、奢侈品…

重型機車小眾市場本來就很辛苦，騎士一直分化又不團結，愛車的我們真的只能默默承受或者黯然離開。
唉~愛到卡慘死，大概就是這種感覺。

再補一句，bye bye(台灣)本田，NC750不送了…