我會看第一缸壓問題，第二化油器是不是有阻塞高速油路不順，第三排氣管阻塞了

改缸改化油器( 空燃比一定會跑掉，一般車行沒儀器可以檢查 )，進排氣都要在調整過，以前玩過了，只知一個結論，曲軸承受不了會變形，建議換回原來的吧，不然你的車不時都會有問題發生。

徹底解剖..好懷念的名字啊..

最近換了傳動.CDI
最終也是一樣卡60.....
掛下坡可以到70但是回油時感覺會NOGO....
現在只剩下 進排還沒拋光....

我的DIO跟你一樣是三期的EZ版

我之前也是大路易90化油器 高速油嘴換到92 尾速一樣卡60 了不起到65 但是起步超猛(50缸) 綠燈起步油門超過一半前輪就舉起來

後來我換16X42的齒輪 現在起步不太會舉 但是隨隨便便就插表

你可以試試看

二十年前我的三期DIO，是從南部牽上來台北，給新莊改裝車行(徹底解剖)改90半套，起、中、尾速一拜至一百零幾才慢一點爬升上去，尾速一百二十幾左右，後來騎回雲林後，朋友有一支90cc水冷全套專用手工排氣管給我，我將原本改的武川剖管拆下，換上去之後，意想不到的事情發生了，加速高轉聲而速度拉不上去，卡在八十幾就上不去了，可能是改全套專用的手工管，所以動力、排氣無法適用，所以速度拉不上去。
大致上你改半套的，化油器用原廠的去調整就可以了，而排氣管選用適合的，傳動部份有的可用原廠下去加工就可以了，齒輪部份是看你引擎動力、傳動如何搭配再去選適合的齒輪。
我的車改90cc缸(保証1年不縮缸)、原廠缸頭加工、手工普利盤組、輕量化碗公、齒輪16齒、化油器原廠下去調整混合比、油嘴、點火線圈、矽導線、CDI、武川剖管，汽油加高級+機油；我所知道差不多是改這些，而普利珠的重量我不清楚，我試車時跟師父說，在九十幾時突然頓一下才上去，他們是吹一下油門、用手秤一下普利珠就裝上去，再調一下化油器，就在讓我試車了，試一下車只有一個字-爽，師父是說我的車的動力輸他們車隊一台車之下，動力可跟90全套的飆一下，而我朋友後來得知，也去改跟我一樣，但是尾速只有一百一十左右，同樣的車 改同樣的東西，跑出來的加速、扭力、尾速並不一定是一樣的。
註：騎回南部後，在雲林海線，90半套的dio，還沒遇到比我快的。

化油噐可以用原本的試看看
最好在側CO調整一下噴油量
在不行空濾可能也要看一下了

你看要不要考慮去永和先鋒問問還有沒有在改全組dio .先鋒全組套餐上去尾速起碼也一百二三十
你現在這半組不到的改裝原廠化油器應該就夠了. 普利盤哪些改一改效果應改會比你這個化油器好

大路易90化油器沒玩過不曉得
不過建議你先把主油嘴降個兩號
再看看火星塞的燃燒狀況去決定主油嘴的號數
主油嘴確定好了再來條低速油嘴與油針