jojo12239868 發表於 2015-4-15 18:36
謝謝您!!
感覺您超專業的!!

說專業是不敢當。
只是保養或修車時與技師們閒聊得知的，加上本身是念機械科基本的概念還記得而已。

rem304 發表於 2015-4-15 09:46
雖然我都是回YSP保養，就我的觀察師父也是這樣的手法。
但是要注意在拆卸時力道不能大於上鎖力道，因為會 ...

謝謝您!!
感覺您超專業的!!

jojo12239868 發表於 2015-4-14 18:59
謝謝您回答我那麼多!!
您說的真有道理!! 非常實用!!
謝謝您^^

雖然我都是回YSP保養，就我的觀察師父也是這樣的手法。
但是要注意在拆卸時力道不能大於上鎖力道，因為會導致螺絲頭滑牙或油槽內牙滑牙。
因為油槽是鋁合金鑄造，螺絲是CRV材質；CRV材質比鋁合金來的硬，如果鎖太緊到致滑牙時就比較難處理。

rem304 發表於 2015-4-14 15:10
車主您好：
關於塑膠車殼密合度的問題提出我的看法。
1.現下的綿羊車沒有一台是一體成型，都是部品組裝而成 ...

謝謝您回答我那麼多!!
您說的真有道理!! 非常實用!!
謝謝您^^

PS.另外請教一下,我鎖機油尺是用手腕出力逼個兩下左右,鎖洩油螺絲是用右手整隻手的力量去逼個兩下左右 請問以上兩個鎖的鎖法是否過大或哪裡不正確呢!!您也可以提供我更正確的鎖法感謝^^

車主您好：
關於塑膠車殼密合度的問題提出我的看法。
1.現下的綿羊車沒有一台是一體成型，都是部品組裝而成的。
2.塑膠射出都會有公差，且不同材質也會影響組裝，且在射出後冷卻時的收縮及變形量也是影響組裝後縫隙關鍵。
3.組裝時A殼的公差與B殼的公差在可組裝成行下大都是以允收組裝，除非A、B殼是同一時間射出並同時組裝在同一台車上，這樣才有可能密合度會比較沒隙縫。
這是個人的想法是各部零件組合時如果過密，是不是會因劇烈震動或碰撞(如路不整及倒車)而導致鎖點栓斷裂，在熱天及冷天熱脹冷收時也比較不會因過密而無法釋放變形量。
我為何會這樣說，因為個人的馬車125剛買時就是組裝較密合，原地倒車時就聽到幾聲斷裂聲，扶起後就發現螺絲卡榫斷了兩處，後來換殼時也有發現密合度不夠有向YSP抱怨，回答也是如我敘述雷同，因為本身工作有接觸所以都還可理解。
有網友可能不以為然，但我要說連雙B的車如果認真要找也會有縫隙存在，看你在不在意了。
所以重點是您再不在意他的存在，以我而言不影響行車安全下我可以接受它的存在。
那您呢？
至於您的副述中提到機油油尺的問題，個人覺得是不管用改裝或原廠只要注意油齒上的O-RIN是否變形及可，其他的就案標準常態作及可。

LITTLEWU 發表於 2015-4-14 09:18
機油尺我有買過(台南市)
一支好像不到50元(30~40左右有點忘了)
要多買一個橡膠油封環,15元的樣子 ...

謝謝你，我有空會去材料行問看看。

機油尺我有買過(台南市)
一支好像不到50元(30~40左右有點忘了)
要多買一個橡膠油封環,15元的樣子

他只是反諷而已,你也太認真了吧~~~~~~~~~~~~~~~
哈哈別人回覆我,不管是不是開玩笑的 都因該認真回覆回去拉!!  ((題外話

大哥!!你一定是YAMAHA忠實粉絲...
他只是反諷而已,你也太認真了吧~~~~~~~~~~~~~~~~