美孚0W40使用就是中規中矩呀 @@  我的五代FIGHTER 用了兩年跑了5W2多公里也沒吃什麼機油 常常台北雲林兩天就五百多公里 一樣頭好壯壯 可能是樓主你車子本身問題吧  @@

可以請問大大您的騎乘習慣嗎？因為順順騎跟暴力騎的結果會不太一樣。可以試試同牌mobil 1 15w50看看或許就沒鐵削了。

llyhv 發表於 2015-6-10 14:18
同品牌0W40的HTHS查起來比5W40低沒有錯。不過不同品牌來比就不一定了。

"超過100度后高溫ＨＴＨＳ和粘度 ...

第一條是我沒說清楚，
第二條當油溫超過100度后表現出來的潤滑性和抗磨損性是有一定衰減的，當油溫進一步升高到120度時候，粘度和潤滑性下降的更厲害，同時對機油壽命也快速消耗，參考文獻我看過忘記存那塊硬盤了（最近爆了2塊硬盤），最明顯的能有感覺的就是車跑長途沒力氣，或者是跑很遠后發動機噪音上升，有水冷加持能維持溫度恆定的車輛可以適當選用5W或是0W，氣冷車還是10W或者是5W的柴汽通用機油比較好，溫度跨界越大，對添加劑的要求越高。
第三條，車廠建議是根據發動機設計來確定參考機油標準，當然，也可以自行選擇機油，實踐出真知。多多摸索就知道了。
PS：曾經用過一罐HTHS 3.9    100度粘度達到15.8的10W-40，看數據敗了1箱，結果整個難用，還剩2罐潤滑家裡門窗啥的不知道要用到幾時，數據參考就好，實際感受才是重要的，因為自己天天騎小老婆。

onlyyy 發表於 2015-6-10 12:10
據說0W-40的比5W-40的HTHS要低，還有就是超過100度后高溫ＨＴＨＳ和粘度控制有差別，總之聽車廠建議肯定 ...

同品牌0W40的HTHS查起來比5W40低沒有錯。不過不同品牌來比就不一定了。

"超過100度后高溫ＨＴＨＳ和粘度控制有差別" 看不懂……
請教o大這句話是什麼意思…

"聽車廠建議肯定沒錯"？
嗯，自行判斷。

魔龍祭天 發表於 2015-6-10 06:54
建議樓主一千多就該換油了！因為機油裡有鐵屑越滾越多，還要循環回去潤滑機件…
越慢換油 造成惡性循環越嚴 ...

據說0W-40的比5W-40的HTHS要低，還有就是超過100度后高溫ＨＴＨＳ和粘度控制有差別，總之聽車廠建議肯定沒錯，
5W的很好用了

建議樓主一千多就該換油了！因為機油裡有鐵屑越滾越多，還要循環回去潤滑機件…
越慢換油 造成惡性循環越嚴重！
還有 我不會想用0W開頭的機油，最小是5W…以上
我的Suzuki NEX卸下的機油乾乾淨淨～

KTK.ACE 發表於 2015-2-21 18:17
你以為你在騎HONDA 機車嗎?

你以為你車真的有NISSAN GT-R35 的本錢嗎?

用0W和5W開頭的機油用在設計為10W的機車上確實不是最妥當的做法，讚同你的觀點，個人認為５Ｗ已經是機車的極限了。