氮化硼直接拿狼叔神油
噴一下普力盤跟開閉盤更抓更好用

再把滑鍵劃線 力道更扎實

殺小斷 都一樣沒屁用 只有外觀好看

一般普利盤鍛造後直接加工出貨,不管鍛造,冷鍛,前製程處理完,需做T4.T5=T6處理,完成此製程在加工成成品.
備註:
        普利盤要看材質,是否要做T6處理.
        如廠商有做此處理,務必成本增加,價格就不是目前市面上之價錢了.

我用的是鍛造之前的普通盤
車是RS有改55缸，當時我用1500轉時小彈簧是1000轉
主要是珠重我配全10克，因該是說配越重起中越快，但是相對尾速會沒有。因為大彈簧太硬

你的車也有改缸嗎？如果沒有建議原廠大彈簧小彈簧用1000轉，然後珠重比原廠輕個0.5或1試試
三重三輕下去多試幾次

對了，我的盤面是13.8
你也可以看看你的盤面是不是在13點多
因為14角度的盤面是中尾盤

如果你的需求還不夠，那我建議你直上機怪CV-1高速盤
珠重改比原廠輕就可
前提也是要你後碗公抓的住離合器喔

sa81702 發表於 2015-2-23 00:01
小弟用過整組...我的車是rs55半套
wbo盤子很適合起中...碗公是wbo真圓有3個鑽孔
離合器是wbo配重硬皮...開 ...

大大你用的是上一版的WBO鍛造傳動組嗎？

是白色盒子裡裝鍛造普利盤+楓葉盤+12顆綠色珠子的那一版嗎？

如果是的話...為什麼我覺得他起中很無力...頂多稱得上順而已，

我已經用到受不了準備要換了...感覺他是中尾盤，

而且當初業務還跟我說要用軟彈簧，可我用原廠彈簧→1500轉→1500轉+彈子盤，

都覺得他起中很差，一點衝力都沒有...

不過好處是他應該是真的很耐用，用了大約一萬公里左右吧，盤上一點摩擦的痕跡都沒有，

一般普利盤跑個一趟就會有皮帶跟盤組的摩擦痕跡，這組完全沒有痕跡，

想來中間銅套只要沒出問題的話應該真的可以用很久!!

把傳動 做到跟模具 刀具 一樣硬度  超耐用 一套傳動要賣個5W 誰要買  

小弟用過整組...我的車是rs55半套
wbo盤子很適合起中...碗公是wbo真圓有3個鑽孔
離合器是wbo配重硬皮...開闢盤是wbo拉200條六溝
效果還好

盤子因為是起中盤...所以不到半年我就換掉了
再來是碗公...因為鑽孔所以抓的住但是缺點是你要常清傳動
離合器受不了碗公的折磨...雖然皮還有
但是光滑面會讓碗公抓不太住打滑
再來是開闢盤...足足撐一年油封就掛了~"~
以上是小弟使用wbo的經過
不知道後面的有沒有改善一代的缺點
這就要靠大大自己親身去試過了

小弟用過整組...我的車是rs55半套
wbo盤子很適合起中...碗公是wbo真圓有3個鑽孔
離合器是wbo配重硬皮...開闢盤是wbo拉200條六溝
效果還好

盤子因為是起中盤...所以不到半年我就換掉了
再來是碗公...因為鑽孔所以抓的住但是缺點是你要常清傳動
離合器受不了碗公的折磨...雖然皮還有
但是光滑面會讓碗公抓不太住打滑
再來是開闢盤...足足撐一年油封就掛了~"~
以上是小弟使用wbo的經過
不知道後面的有沒有改善一代的缺點
這就要靠大大自己親身去試過了

小弟用過整組...我的車是rs55半套
wbo盤子很適合起中...碗公是wbo真圓有3個鑽孔
離合器是wbo配重硬皮...開闢盤是wbo拉200條六溝
效果還好

盤子因為是起中盤...所以不到半年我就換掉了
再來是碗公...因為鑽孔所以抓的住但是缺點是你要常清傳動
離合器受不了碗公的折磨...雖然皮還有
但是光滑面會讓碗公抓不太住打滑
再來是開闢盤...足足撐一年油封就掛了~"~
以上是小弟使用wbo的經過
不知道後面的有沒有改善一代的缺點
這就要靠大大自己親身去試過了

小弟用過整組...我的車是rs55半套
wbo盤子很適合起中...碗公是wbo真圓有3個鑽孔
離合器是wbo配重硬皮...開闢盤是wbo拉200條六溝
效果還好

盤子因為是起中盤...所以不到半年我就換掉了
再來是碗公...因為鑽孔所以抓的住但是缺點是你要常清傳動
離合器受不了碗公的折磨...雖然皮還有
但是光滑面會讓碗公抓不太住打滑
再來是開闢盤...足足撐一年油封就掛了~"~
以上是小弟使用wbo的經過
不知道後面的有沒有改善一代的缺點
這就要靠大大自己親身去試過了