pompom 發表於 2019-1-8 23:47 讚  |
phos 發表於 2018-12-28 21:37 燃燒不完全 是有可能的發生，如冷車的時候。 最近幾個月 天氣比較涼。部分老車 都要點火好幾次，當然點火沒啟動。 化油器一樣是送油氣進入燃燒室。 就拿機車驗廢氣，老闆都會問 冷車嗎?! 去繞一下在來。 同理汽油精混入汽油 在經過化油送到歧管 汽門 進入燃燒室。 不排除 附著於燃燒室，或是汙染機油的可能。 至於噴射車就不清楚 搞不好一點就發 假設是否成立。 就看P網友 認為我的假設實際上會不會發生 所以汽油精 添加的時間 我認為在換機油之前的一桶油 本文最後由 pompom 於 2019-1-8 23:49 編輯 |
eswang 發表於 2018-12-30 07:22 含氧感知器 機車不是安裝在排氣管上。會不會傷 不清楚耶。 汽車比較常遇到這種故障吧!!不過要插電腦。 引擎抖動、熄火、加速無力、耗油 等症狀 |
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網路流傳 常用汽油精會傷害含氧感知器 這是真的嗎  |
pompom 發表於 2018-12-28 18:46 正常燃燒情況下，燃燒室中溫度較高的地方其顏色會偏白、溫度較低的地方則會積黑碳 若火星塞真的能被油精染色，則代表此油精極不易被燃燒，加多了引擎當然會不順 事實上，紅線汽油精的組成成分中有高達60％以上都是精煉礦物油/變壓器油，真正有效的除碳成分則是連30％都不到 補充，下面這顆引擎的工作溫度明顯比上面的要高很多，難怪容易吃機油，不愧是台灣之光 本文最後由 phos 於 2019-1-7 23:39 編輯 |
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我補充一下好了 加太多.... 火星塞會紅紅的  熱車不到5分鐘 拔下來看。所以應該是油精染色的可能性 高 |
超級大黑熊 發表於 2018-12-28 14:27 我並沒有說你算錯呀，我只是提醒有實際案例對高濃度出現排斥反應，但改成低濃度後該化油老車就恢復正常了 此外，燃燒室跟曲軸箱之間並不是完全隔離的狀態，未燃燒的一部分油氣(包含汽油精)以及燃燒後的一部分殘留物都會從活塞環的缺口及縫隙竄入曲軸箱內與機油混合，雖然只是少量，但要說這完全不影響機油的潤滑效果，那也是外行人或鍵盤大師才會說的話 本文最後由 phos 於 2018-12-28 15:51 編輯 |
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