gp1288 發表於 2015-1-4 23:25 不是唷~應該是我在拆裝的時候有出差錯 也許太過用力了沒發現  但是調整好後~再調個混合比 怠速變的很穩不會像調整之前會正負300轉 然後(調怠速的縲絲)不會像之前一樣調動後都沒反應 整個差很多~而且我在調混合比時發現...... 之前車行幫我調的是鎖到底後再轉5圈出來  這樣不知道是不是吃油很兇的原因  |
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蝴蝶閥跑掉的原因是? 油門線繃太緊? |
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本文章最後由 APO 於 2014-12-30 19:44 編輯 找你當地的材料行，請他們打電話到光陽零件總經銷去問。(刺激250是不是光陽的車? 我不太了解咧! ) 或自己上光陽網站，找當地零件總經銷電話，自己打去問。 你要有心理準備，稀有車種買不到的機率很大。 像GY6的CV24化油器，使用的車種一大堆，網路就買得到修理包，裡面的小零件都有。 稀有車種的缺點就是，一個小東西壞掉，往往要換一整組。 如果真要換新的，那顆舊的就留下來，當將來修理零件的備料。 以前的擋車用鐵製油箱，日曬雨淋會生鏽。化油器底部都會積鐵鏽，一段時間就要清化油器。 現在的車子，很多車都是使用塑膠油箱，油路都很乾淨。車子如果沒問題，不需要去洗化油器。 就醬子囉! |
APO 發表於 2014-12-30 04:57 對呀你說對了~不過那個油嘴那邊買得到還是叫得到貨呀 就是同你說的從一字的地方往斜崩 一字的地方有小孔以經崩掉了 還請問一下北部那邊可以買得到材料只單買這一樣的 不然.....不能騎愛車上班很煩呀  250的騎久了現在騎我老婆150的....覺的很沒勁  |
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TO : dan0918 樓主在第一篇文章中說:「拆到低速油嘴時用一字的一轉.......怎麼崩掉半邊，沒辨法後來用老虎鉗把它轉下來清一清...」 所以我判斷，他那顆化油器的低速油嘴，是外露型的。不像豪邁的化油器低速油嘴，是鎖在洞裡面的(深井裏)。 鎖在深井裡的那種如果崩掉，是很難用這種方法的。 |
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看來是丟了，無解! 以前我曾鎖緊時斷過，從一字的地方往下面斜著崩掉。 以下是我在自動Q扭打石膏的樣子，這是在調整Q鈕的節流塞及節流塞上油針長度時， 導致伸長塑膠柱輕微折到，所以在上面綁線打石膏強化。 節流塞下方白色的部分，就是打石膏的部分 |
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APO 發表於 2014-12-29 20:47 慘了...  買不到的話得買整顆了 快4千塊.....我只的是手賤em16.g 謝謝你密技的分享謝謝 |
本文章最後由 APO 於 2014-12-29 21:16 編輯 guh93079 發表於 2014-12-29 20:02 如果買不到油嘴的話，用快乾膠把崩掉的那一半黏回去，記得膠水不要沾到油孔那部分，以免油孔變小導致過稀。 乾了以後，用縫衣服的線纏繞崩掉的部位綁好，就像在斷掉的腳上纏繃帶打石膏那樣子。 再把快乾膠點在縫線上，讓縫線吸飽膠水，等快乾膠乾後，縫線就會變成一層包覆的樹酯(塑膠)， 就像打石膏很堅固喔! 但以後不能再用工具在那個部位做拆裝的動作，否則還是會破掉。 所以你必須在低速油嘴鎖上化油器本體的情形下施工。工很細手要夠巧才行。 但前提是破片還留著，如果丟了，就無解了。 有些密技原本是不教的，但是化油車已經停產，無所謂了。 膠水如果塞住油孔，就再也發不起來。 所以，要在買不到油嘴的情形下，才用這方法，死馬當活馬醫。 |
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