ccc5906 發表於 2017-5-19 14:45 開閉盤總成 從機車上抽出 放在地上 把開閉盤大螺帽拆下 大彈簧拆掉 直接把離合器套上開閉盤(沒裝大彈簧) 手轉開閉盤上盤 打到最開 看離合器是否被頂到 如頂到 離合器會上下動 影響:極速變差,無法變到最高檔位 會有啥聲音? 答案是不會,因為開閉盤跟離合器是同步轉 想像一些改裝普利盤極速會去碰到飛盤,沒有人會說會有聲音(異音) |
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S-MAX重量與兩陽的大組離合器幾乎是相當 是可以保留小組的起步靈敏油門反應 因為重量較重中尾速慣性依然會比一般GY6大些 基本上要裝就是要小修，當然不修也可以 要檢查一下開閉盤被撐到最開時會不會頂到離合器 |
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［太早接合、動力不夠、轉速拉不起來導致］＋１ 我的FT6全原廠也換過SMAX離合器且有把多出來的部份磨掉， 順起步→順加速，3千多轉接合起步，離合器咬合感覺紮實但中速加速變差， 之前有FT6網友心得，［全原廠盤組］換裝SMAX離合器，離合器很重、皮面很長很大， 在油門反應上會有點黏黏的不衝的感覺，我自己的感也是 
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個人認為只是起步抖動的問題吧 一般是超出部分要磨到起台階才會抖動 有砂輪機就按 6樓 標示的部分磨掉 沒砂輪機就用低號數的砂紙把離合皮磨平就好 我也遇到過這種情況 處理后可以解決 至於中段無力，我認為是大彈簧問題吧 |
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這裡磨掉 ... ...
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| 只要磨碗公就好了吧還是連離和噐片也要磨??? |
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超出碗公通常會起步會有抖動的現像發生, 不知在你的車上有嗎? 解決方法如platoman說的,把多出的想辨法給磨掉 |
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