0901 發表於 2014-11-23 23:21
嗯，，果然很多車友看完以後持保留態度，，

發文者好心做壞事，應該一開始就開宗明義說清楚，

個人淺見：

勁戰改58.5是否需要拉轉速要看需求決定引擎慣性強弱(曲軸配重)


說白了：

1、2、3代勁戰原廠為12吋胎  齒輪比約9.7:1  (4代勁戰為10.4:1)



S妹原廠已經13吋胎  配的卻是約8.78:1的齒輪比，不難看出要把13吋胎+更重拖的齒比拉動想必引擎慣性比勁戰大不少

S妹原廠的58缸對上單套58.5或59缸的勁戰，S妹等於是幾乎是略小的缸徑配比勁戰大不少的曲軸。

原車設計有其用意在，不是大就是好，否則裝個臉盆大的碗公啊不就速度+500了～

慣性增加原理    前提是引擎要拖的動   開閉盤要改直溝   短彈簧

所以SMAX的傳動箱空間是可以塞入大組離合器的囉?
(詢問車行老闆說大組的碗公會磨到傳動外蓋)

只是要裝大組還得換軸心...不然手邊有組GY6的大組離合器想玩看看

godpasser 發表於 2014-11-24 00:32
了解...
不過感覺RCK還是不適合大組XD

如果要討論RCK~
可以另開一篇探討^^

0901 發表於 2014-11-24 00:29
不要小看光陽，個人就很喜歡它的傳動零件.... 尺寸普遍都很大！
朋友店家出來的勁戰69缸1320條，很多就 ...

了解...
不過感覺RCK還是不適合大組XD

godpasser 發表於 2014-11-24 00:02
吃機油 換殼 通病一堆
當然 我不否認所有車都會吃就是...

不要小看光陽，個人就很喜歡它的傳動零件.... 尺寸普遍都很大！
朋友店家出來的勁戰69缸1320條，很多就用光陽的原廠盤下去修改，，
因為.... 它普遍非常大, ，而且清一色是超扭力型盤組，市面上根本沒賣！
而且大排量根本不用一直拉轉....... 修改流用...... 就是一門深奧的技術，

我只能說光陽傳動零件，深得我心！.........其它不予置評！

tainan555 發表於 2014-11-15 23:27
碗公大小是用來設計長途休旅型或是競技反應型的差別
smax其實碗公小比較適合他
因為碗公小但是離心力甩開 ...

嗯，，內行的。

以原廠離合器的大小，蹄片長度和蹄塊重量來說，s妹的確不錯... 好長呀！！！
但考量s妹車乾重就138kg了.... 油水加一加近150kg
原廠155cc設定又保守，要輕推反應好也只能用小組，，
大組就拖了，但動力升級後的s妹不在此限........ 大的慣性夠，輸出比較紮實，，，
動力足就算大組爬山一樣反應良好。

引擎出力是重點呀！  這是老闆為機增試作的！