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我現在是跟技工跑 就算SUZUKI形象模範店 抓問題功力不見得每個都利害... |
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你要找的是細心店家, 不是技工. 我之前也是耗油問題. 也是自己捉問題, 捉到自動旁通器線路斷掉才發現, 之前看了8家, 7家都說要換化油器, 1家說要換汽缸. 還好自己學電子的, 契而不捨, 拿著三用電錶, 自己看維修手冊自己捉. 這不是魔鬼, 而是有沒有心思去處理. 連拆都不想拆的店家, 只憑經驗, 早晚會踢到鐵板的. |
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會這麼說是因為多年前整理老AN時, 拆下的原廠橡皮管, 雖然已經不敵歲月硬化了, 但是管徑很厚, 外觀有裂但是不會裂到裡面, 找了幾間材料行, 都是一大捲論尺賣的那種管壁就薄很多 走汽油久了硬化之後, 一來容易鬆動, 二來烈了很快就全層裂開漏油 其實蠻危險的 當年問過台北市的+德(重慶北路那家) 原廠的橡皮管是沒有在零售的 真的是很懷念那原廠的橡皮管 |
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參考特殊維修案例...Mar 13 2013 GSR125 熱車後怠速仍然偏高 自動阻風門不作動
車種-GSR125 車齡-5年左右 里程-44000km左右 車主- 上班族 狀況- 車主反映...就算是調整了怠速...仍然於行駛後...怠速會偏高.. 請車主留車觀察..修復再通知
檢驗一下廢氣值...明顯偏高
檢查混合比調整螺絲...是否在2圈...OK
找出自動阻風門的偶合器
插上檢驗燈...發動..燈沒亮...發現沒有作動
依自動阻風門的迴路...一步一步檢查
檢驗橘色線是否有電源...OK
檢驗黑色線與電阻器..是否斷路
OK...
檢驗電阻器...綠白色線...與控制作動的CDI是否導通時...發現斷路了... 修復後...OK 可以發現...主開關打開時...檢驗燈不亮 而..發動後...檢驗燈亮起..導通...自動阻風門作動...開始關閉
維修時...發現汽油管有龜裂...順便一起更換
要注意..汽油管的内徑兩端並不一樣... 以一般內徑相同的普同橡膠管來替代使用... 橡膠管因不抗汽油侵蝕與過度撐開...很容易再度破裂滲油..
注意...扣夾也是有大小的分別喔..
OK...
再次檢驗廢氣值...OK
怠速也到達1500+-100r/min OK.. ![]() http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274495991 |
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