rockychan 發表於 2014-9-27 20:16 呵呵，以前我買過「剎車閃爍器」最便宜250元起跳！就是小屁孩愛耍帥  結果按剎車後打方向燈，方向燈功能還不太容易顯現出來，真的很爛！  |
sz 發表於 2014-10-24 23:41 謝寫講解 我比較期望元PO跟大家說一下電表量的值 |
novo 發表於 2014-10-24 21:58 代打一下 ^^ V=I*R ,已知 R=5W 50Ω I 為未知數,故壓降V=未知數*50=沒有答案 只能說LED方向燈越亮(電流I越大), 電阻壓降就越大,LED 能分得的電壓就越低 實務上如果匹配有問題,自己就要因應 LED耗電量來修改該電阻的阻值,以期 達到適合(不刺眼)的亮度 |
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請問就你的車以及這套電路來說，你恆亮方向燈的供電電壓是多少?我知道你有+電阻，但你實際用電表量是多少? |
本文章最後由 rockychan 於 2014-9-28 12:52 編輯 sz 發表於 2014-9-28 10:39 SZ大 我知道樓主有調降亮度啦 我只是單對目前市面上的產品敘述而已 另外只亮前面法規凹的過去 亮後面沒辦法 至於LAG問題 每台車原廠設定頻率不太相同 甚至有的改裝LED方向燈閃爍器 還會電壓不同 頻率也不同(也是偷料設計) 變成 怠速 催油門 開燈 閃爍頻率完全不同 但一般市售幾乎百分百都是同一顆模組 配上不同車系線組而已 畢竟原廠有這樣設計的車種 是完全沒有LAG的問題 所以小弟單純覺得 改裝的東西設計的比原廠還差 個人無法接受 所以就自己製作囉@@ 我的是恆亮白光 打方向燈會兩邊熄滅 變亮黃光方向燈 |
rockychan 發表於 2014-9-27 20:16 關於你說的優缺點,當然也是見仁見智啦, 回到主題,來討論你所謂的"缺點" 1.只亮前方向燈,不前後全都亮 我不知道差別在哪? 我只知道只要亮度夠高就是不當改裝, 只要亮度不刺眼,亮前/亮後/前後全亮沒有差別,而在樓主的 電路中 R1 就佔很重要角色(降低恆亮亮度用),只是其他人 改裝時省事事省 BYPASS 掉它(變成高亮度)樓主也管不了 ~"~ (以台灣人現今的公德心,拿掉它提高亮度的也不會是少數) 2.啟動 LAG 的問題 因為 RC 充/放電的作用,切方向燈會 LAG 一下才轉成單燈閃, 還兼要在方向燈轉"滅"時繼續提供電力給 RELAY 線圈使用, 電容容值及 RELAY 耗電匹配相對重要(但樓主沒提到這點), 否則會變成 LAG 短但 RELAY 中途會跳掉,或是 RELAY 不會 中途跳掉但 LAG 太長的匹配性問題 如果算得好,以 1HZ (閃60次/分鐘)來算的話,電容要足以 供 RELAY 線圈作動 0.5 秒左右即可(最多不超過 1 秒), 這是 LAG 沒錯,可是,誰規定一定要即時反應? 方向燈都不提早打的? 轉過彎一定立即關掉方向燈? 我不會,我方向燈會提早打,過完彎路況沒問題才切掉方向燈, 如果是這樣,那抱怨 LAG 0.5~1秒只能說雞蛋裏挑骨頭了吧? 換個角度想,簡化電路、零件成本,換來無關緊要的"副作用", WHY NOT? 您說是吧? ^^ P.S.我沒改恆亮  |
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雖然有點害人 但是DIY無價 |
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好強大 小弟也有裝一個 但是不是自己手工的 XD 還有後面我會偏燻黑的方向燈 所以後面的人我也有保護到 XD |
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看到恆亮 我就檢舉... 不是我眼紅不會改 而是你後面的用路人 完全被你刺瞎了 你知道嗎 !!! |
組圖打開中，請稍候......
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