感謝心得分享! |
| 我的是沒答答答的聲音....只是在訓車期中超過40就會出現比較大聲的汽門聲....店員說那是正常的.... |
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20140831 今天一口氣騎了一百公里左右. 照著手冊上所寫.1~150不超過1/3的油門 速度大約在58~62之間 出發一段時間巧遇YAMAHA在中壢SOGO展示RAY及其他主要車系.就問了原廠技術人員氣門間隙的問題. 還有比對我的RAY跟展示的RAY待速時答答答聲.以及立中柱原地吹油門所出現車頭的共振.結果都是相同的 技術人員說如果氣門間隙的異音真的受不了可以回去調 不過不建議新車就調整 因為還在磨合中 所以等跑了1000公里之後回去調整(比方說氣門間隙0.8~0.12 出廠調整值在0.10取中間)所以還是有調整的空間. 且車輛出廠都又做過噪音檢測.故..新車大頭症真的很嚴重.... 目前公里數164.5用掉了一半坐右的油量.油耗方面似乎不錯. 前面的避震..老實說.遇到稍微大一點的的坑洞.真的很死硬.不知道跟輪胎是不是有間接的關係.總之遇坑洞能閃則閃..震起來真的不舒服..還好坐墊低消了大部分的彈跳.. |
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本文章最後由 Tsubasa 於 2014-8-31 20:11 編輯 我以前的GTR aero 也是這樣... 聲音我比較不在意,是引擎共震比較麻煩... 後來餵它吃"機油精"就好了! 買汽車用的,我用STP機油精 混合 強特機油精! 再以10比1 比例混入機油! (我自己喜歡這樣,建議單用STP就可以...) 舉例 : STP 50cc + 強特 30cc 共80cc ,機油(10w40) 800~820 cc ,2者相加 880~900CC 剛好是GTR aero的機油量! (原廠建議值是950cc 上下 50cc) 不過我見過有些缸壓不足的車加機油精會"出包"(熱車後缸壓下降導致引擎無壓縮, 熄火!),所以建議只限新車使用... 因為你是新車! 不然我不會寫出來,因為怕你車"出包"... 等以後車順了,可以慢慢減少用量比例,我現在只加50cc 機油精 , 然後加850cc機油! 如果真的"出包",只需換回一般機油即可! (多發幾次,讓新油循環洗一洗! 能發動就正常了!) |
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Y牌的車好像都愈做愈高，反而腳踏空間愈做愈小...我覺得真的不太適合台灣人 身高高的人騎起來很彆扭；矮的人腳又構不到地... smax,bws都一樣~~本來想說ray會不會好一點 唉..有點失望~我還是勁風光繼續騎好了 |
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本文章最後由 日次子 於 2014-8-30 23:33 編輯 去了Y S P 師傅說 這聲音確實是汽門間隙的聲音.這聲音在很多的噴射車上都會有.只是我的較明顯.這台車設定好像就是如此.主要原因是為了防止積碳....所以??我沒有第二台RAY可以比較. 基本上師傅說不會影響行車.也不會對車子有任何的損壞.故得知..我想我是得了新車症候群..今天晚上騎了50公里遠.一路下來順順騎沒超過65公里 騎乘心得: 氣門間隙聲音超明顯. 避震器設定上好像太硬.(前後都是)路面回饋的感覺非常強烈.可以說稍微一個小坑洞.車子就很震.. 時數若超過60.車頭會有共振感.騎起來麻麻的.目前還需要觀察.還在訓車期. 車子架中柱吹油門.車頭明顯的強烈共振..代速抖動車頭比屁股還明顯. 車廂真的很大..小工具還有專屬的空間擺放.完全不影響車廂的平整性 引擎溫度會在車廂裡維持.騎越久似乎越熱. 坐墊很大.一家三口綽綽有餘. 坐墊軟硬適中可以應付長途中..屁股的壓迫感.不會有練鐵屁股的感覺 車子較高.我176坐上去等紅綠燈都覺得腳要放下去點才觸的到地.而我太太155 完全是斜一邊才可以腳觸地 以上. 隨時間而記錄 |
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這聽起來很正常阿 我剛簽車的時候沒有聽這麼仔細騎幾個禮拜之後發現有類似樓主的聲音 騎去車行問他說是正常的。 |
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