sxzzlh 發表於 2015-8-18 12:27
楼主你的传动是怎么配置的？可否借签一下.3Q

目前是 9G+三代大彈簧+GTR 開閉盤上座

加速線性，表速尾速也有108

爬山也比未改前好上許多

w7w5w3tomt 發表於 2014-6-24 17:25
樓上專業!!

小弟目前也是用GTR上盤，起中順暢! 不會有以前兩段式加速的感覺

楼主你的传动是怎么配置的？可否借签一下.3Q

如果上座要更換要如何更換??
還是有賣現成整組的?

新車時期就換了GTR上蓋+兩件式導銷，剛開始蠻有感的尾數也不會掉，現在可能已經習慣了~再來想玩大彈簧和普立珠了~

謝謝各位指導!! 已換上!!
真的有差,油門變輕,起步也快多了!!
不過剛發車騎一小段,待速一度掉到1千以下
之後又慢慢回來!!

我以前的五期新勁戰也改過GTR開閉盤上座(含兩件式插銷),改完後轉速要越過6000轉時不會卡卡順暢很多,目前的三代勁戰沒這個問題,所以沒打算再更換GTR開閉盤上座

樓上專業!!

小弟目前也是用GTR上盤，起中順暢! 不會有以前兩段式加速的感覺

不過放油門 轉速&速度掉比較快 這點要適應
尾速沒差，順順直上108沒問題

正好我的GTR有裝過三代勁戰的原廠開閉盤我就來解惑解惑吧
三代的角度比較彎曲、三代的角度好像跟二代、一代的一樣!?(這要請勁戰車友回答了)


三代的我車裝起來，起步感覺變比較拖比較慢帶起來，拖尾速的時後才有感覺到它的優點在
之後又裝回GTR上座，一開始也以為說開避盤角度是不是也一樣，仔細比較一下就發現確實不同
GTR上座的角度比較偏直，三代的角度比較彎，看圖片中的彎點就隻到兩者的開閉盤角度是不同的

GTR的開閉盤起中表現確實就比較出色，轉速跟起步比較好帶起來!尾速方面幾乎沒什麼差異


三代勁戰開閉盤上座

GTR開閉盤上座

兩者放一起比較，左三代勁戰上座右GTR

YAMAHA零件條碼大致解讀是這樣
舉您的圖號為例:
(1.)4CW       -E7670-       00
    ↑車種        ↑物件        ↑分類

(2.)4C6    -XF831-     00                    -  po
    ↑車種     ↑H殼       ↑第幾代(貼紙)     ↑顏色


所以你的那兩個料號一個是迅光(4CW)、一個是新勁戰(4C6)的開閉盤上座