我騎三代戰 有興趣可以參考看看
個人換良輝半套  碗公原廠加工 開閉盤上座 大彈簧
起中尾帶上去的速度都有變快
高轉是不可避免的 效果馬...個人只用過這組 但跟其他同款車比較
差不太多 畢竟花的錢不一樣 打個比方全套有100分 改這樣也有個90分了
當然車子先天性能與機油都有差異所以整體來說 覺得好用
一套傳動可以感受到不同的效果 這就要看店家或個人怎麼配了

阪東道路版 綠皮帶GTR車系都沒有做到加長3MM
換改裝盤可能會沒辦法吃滿盤
建議用三星747長度的皮帶

哈摟 大大,您採用我的圖~感到萬分榮幸!!!   各牌鋁材質的盤面幾乎都會很快消磨之溝! 即使原廠的也會...良輝傳動部分(小弟曾榮幸到 良輝動力部上過課) 建議是新皮帶去開始使用~會更符合角度得磨合 延緩 削掉角度的問題! 另外 最新 有出電鍍盤(鍍鎳材質) 就像是10元硬幣的硬度(S MAX GTR 勁戰 BWS 才有)~不容易刮花~耐用度全面提升(原本只有外銷日本美國才有)也已經導回台灣市場了! 我不敢說良輝最好用! 但卻看中江老師的背景 與 獨家的三段專利盤組! 產品都有上過馬力測試機...^^ 希望能幫助到您^^

我之前也是用良輝半套...

他的普利盤 內部那裡是鐵套.. 現在都是銅套 (我不知道現在良輝有沒有換銅套了)

有一天騎車時 突然掉轉速.. 掉慘了

拆開檢查看 鐵套長時間用之後整個間隙變大 所以才會掉轉

用舊齒不覺得起中速軟很多嗎，就增加一點點尾速而已不是，迎光那條就省了吧，不如用三代勁戰那條，還比較好用

很多人都說良輝盤角度磨平了 效果就沒了 可以拿去丟了

其實珠子跟大彈簧只要微調 還是比大部分市售的傳動還好用

原廠配的珠子 全6.5克 大彈簧的硬度大概跟市售的1000轉差不多

盤子在近1萬公里的惡操下 變的有轉速沒速度

拆開看角度磨平後 我是修改為 全7G 1500轉大彈簧

結果上路試騎後  起步一敗8000轉比原廠配置更暴力 更扎實  表速還有105

騎起來比原廠配置還爽阿 本來要丟掉的盤子 微調之後又起死回生 我很滿意  

我的車種是二代勁戰 但跟AERO配置一樣

良輝盤子角度磨完了 性能就會變很差....

放心換吧

良輝耐用度真的很不錯  

至少不吃珠 不會爆盤

裝上初期：起中尾都很猛
大約5000-7000KM 效能下降
盤面磨損  調整珠子和大彈簧就可以了
變成中速加速很快  20-9X

以上是我裝在NEX身上的心得

我各人也是GTR AERO!
我改良輝前半組(楓葉盤+普利盤+大彈簧+良輝6.5g珠)後面是用雞牌鑄鋼離合器組
良輝均屬於高轉速類型，起中的力道會隨著轉速的提升而更有power，但是尾速的部分不能強求，因為把動力分配都移到起中，這樣尾速一定會不盡理想。油耗跟著會增加，但你要的力道都會呈現出來，我的經驗是經常騎市區的話，普利盤的中速區域的角度會先消耗掉，變成加速到50-70時，力道會減弱，良輝是消耗品，如果不把珠重配得太輕，這種情況稍可減緩，這一切都看各人需求作調整了。以上是我各人經驗，作個參考吧。