小強哥 發表於 2014-5-11 21:30 美國版較好 要繼續用這家 可以去好市多買 我是推薦塞克龍這款啦 紅瓶買不起還有黃瓶 都比美孚好 非冬天可用這款 FUCHS 福斯 Silkolene 賽克龍 COMP4 4T 15W50 頂級合成 酯類 冬天 FUCHS 福斯 Silkolene 賽克龍 COMP 4 4T 10W40頂級合成 酯類 覺得15W50太濃太黏 可以兩款一起混著用也沒關係 同廠牌 同等級 黏度不同而已 OK的 |
Rivera78 發表於 2014-5-11 12:47 這兩款我都用過 使用車 GY6版GT125 心得是 300V在極速上比較好 時速60表現比賽克龍好 賽克龍 時速60前 比300V順暢而且抑震表現比300V好太多 我覺得 市區 賽克龍表現比較好 且 極速拉轉也沒輸多少 價錢一面倒"賽克龍贏" |
超級大黑熊 發表於 2014-5-11 16:40 你文中所提到的摩擦劑 應該是指摩擦調整劑或是摩擦改進劑(friction modifier, fm) 簡單來講 fm的作用是在金屬表面形成一層膜 在潤滑油因為黏度太低、壓力增高等狀況無法形成油膜隔開兩個金屬提供潤滑時 在金屬接觸到彼此時降低金屬間的摩擦力 而這樣在金屬表面形成膜降低摩擦力的狀況 會妨礙機車離合器的運作(就是所謂的使離合器打滑) 所以JASO對這方面製定標準 分別對不同的潤滑程度給予認證 所以有無MA認證是滑或更滑的關係 而不是滑或不滑的關係 當然也就沒有MA認證是因為有摩擦劑所以可能會有傷引擎疑慮的這種狀況 |
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感謝各位大大的推薦 今天剛換上這罐 感覺油門反應不錯 引擎聲音也很飽滿 後來仔細看了一下是埃及製的耶 跟美國製的會差很多嗎  |
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其實問黏不黏不準我覺得.... 畢竟每個人的感覺不一樣，喜歡的感覺也不一樣 像雖然現在很推崇低黏度的機油 但用來用去，我還是比較喜歡高黏度的感覺!! |
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大力的用下去吧!!我的4代化油fighter從4千多里程到現在快8萬7千公里 平常通勤 和單日數百公里來回都用這瓶 現在引擎一樣頭好壯壯不吃機油!! |
目前我也是用這罐在SMAX上，還不賴哩  因為都順順騎居多，這罐蠻適合的 lol油耗也OK，換版上常見的傳動，通勤+東湖 陽明山來回，油耗有32km/L |
超級大黑熊 發表於 2014-5-11 16:40 感謝大大 終於幫我完全解惑了呀  |
小強哥 發表於 2014-5-10 23:45 汽車也是4T引擎 4T是指4行程 為什麼會強調4T? 因為有2T的引擎，用錯會出大問題 2T現在只剩下摩托車 所以強調4T的時候，也就是摩托車用的機油 摩托車用的機油，摩托車又有檔車， 而檔車的離合器是泡機油的怕太滑， 所以4T的油另外調整摩擦劑，產生MA認證或是MA2認證(檔車用) 所以4T油，是全方位的摩托車油，連檔車都能用 但是就是那個摩擦劑會不會影響引擎壽命，沒人知道 但是對於摩托車引擎很了解的人，會知道閃掉摩擦劑的機油 只要機油瓶身沒有MA認證以及MA2認證，還有沒有2T字樣 摩托車就能用 台灣的商人要教育消費者，用最簡單的方式表達的話 就是『摩托車用4T就對啦!就算檔車也是用4T啦!』 就4T，摩托車通吃，多簡單，管你是不是檔車就是4T通用 商人說的都沒錯 摩托車也不會因為摩擦劑有什麼明顯的問題 反之，汽車的機油能不能用摩托車? 只要不是檔車，就能用 但因為4T的觀念，摩托車專用油字眼，讓上面那句話變成疑問句 |
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