f12579440 發表於 2014-2-26 23:52
說真的 我也不確認 我的算法對不對 ... ...

但 輪胎 是依 滾動方式 動作

時速與轉速成正比,轉速與周長成正比,周長與半徑成正比,所以時速與半徑成正比。

同理可證，時速與周長也是成正比，您的觀念是正確的。

我將公式中輪胎半徑變更為輪胎周長，並且重新計算，可得 :

原輪胎周長尺寸(L1) X 實際速度(V2) = 更換後輪胎周長尺寸(L2) X 時速錶錶速(V1)

[14(英吋) X 25.4(公厘) + 165 X 0.65 X 2 ] X 3.14 X V2 =  [14(英吋 X 25.4(公厘) + 185 X 0.65 X 2 ] X 3.14 X 100

V2 = 104.56(Km/hr)

由以上結果得知使用輪胎周長和輪胎半徑計算結果相同，進一步驗證時速與半徑成正比。

w59723712000 發表於 2014-2-23 19:28
原輪胎尺寸半徑(R1) X 實際速度(V2) = 更換後輪胎半徑尺寸(R2) X 時速錶錶速(V1)

{ [14(英吋)/2] X 25.4( ...

說真的 我也不確認 我的算法對不對 ... ...

但 輪胎 是依 滾動方式 動作

所以 真的要算 應該由 圓周運轉 為單位 來計算


而 我依圓周算得的 數據 應該為 115.5Km


如有錯誤 還請多多指教

海賊索隆 發表於 2014-2-25 23:32
各位大大換輪胎跟速度沒有關係的，因為感測器是偵測變速箱的。改變是車身高度而已以及輪胎接觸面。 ...

各位大大換輪胎跟速度沒有關係的，因為感測器是偵測變速箱的。改變是車身高度而已以及輪胎接觸面。
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速度感知器 是偵測變速箱無誤

但 變速箱的終傳比 最最最終傳 還是在輪胎的直徑上

輪胎的直徑變大了 最最最終傳 是否也跟著改變了 ??? <<<想清楚喔 ... ...

各位大大換輪胎跟速度沒有關係的，因為感測器是偵測變速箱的。改變是車身高度而已以及輪胎接觸面。

原輪胎尺寸半徑(R1) X 實際速度(V2) = 更換後輪胎半徑尺寸(R2) X 時速錶錶速(V1)

{ [14(英吋)/2] X 25.4(公厘) + 165 X0.65 } X V2 = { [14(英吋)/2] X 25.4(公厘) + 185 X0.65 } X 100

V2 = 104.56(Km/hr)

版大更換輪胎後，錶速顯示100(Km/hr)，實際上車速已達到104.56(Km/hr)。

0324kkk 發表於 2014-2-22 22:39
165換185應該會比較穩才對.同樣都是65高度鋼圈也一樣大.時速應該不至於會變.除了舊胎被磨掉的胎紋(應該只差 ...

輪胎越大不見得會比較穩，有時候反而是變成輪操控汽車
底盤不夠扎實的到的反效果。

這台是老爺車民國83年出廠的到三月份20年整
是單點噴射系統法國寶獅汽車

汽車不是也是用電子感應的嗎??

謝謝各位熱忱提供
165/65R14若是換185扁平比應該55或60
行駛高速時穩定性會好不會感覺有點飄飄然
我目前注意超速的問題了
增加０.12％