我記得沒錯的話

刺激500的前煞車卡鉗是單向雙活塞的吧

現在新出的刺激400用的是輻射對向四活塞

而且還多了abs版本

只能說刺激500出的太早了

besson_tuba 發表於 2014-2-22 02:27
刺激250、300、500都是同一顆引擎只差在汽缸，300跟500的路權相同，售價又比較低，500等於被打趴啦~~ ...

其實也不算完全同一顆

250跟300是2V SOHC引擎

500是4V DOHC引擎

差異還是有的~

fzr992001 發表於 2014-2-22 00:18
XC300最近越來越常看到了,家裡附近多了好幾台
很佩服他們的勇氣敢停路邊
如果我買重機一定會租車位.. ...

我也是停路邊阿 這不用佩服吧  畢竟是國產大羊 建議您當成一般白牌看待就好

刺激250、300、500都是同一顆引擎只差在汽缸，300跟500的路權相同，售價又比較低，500等於被打趴啦~~

應該是400的馬力重量比有差異,再者400的是光陽的主打車所以將500的給取消了.而且400是全新設計的

XC300最近越來越常看到了,家裡附近多了好幾台
很佩服他們的勇氣敢停路邊
如果我買重機一定會租車位..

XC400就是拿來取代XC500的

XC500重量太重且因為法規動力閹割太嚴重~算是光陽過度期產品~不過至少也開了先例試水溫

既然XC400取代掉XC500......現在光陽應該是託了幫BMW代工的影響~在玩雙缸600~離上市也不遠了

今年過年前就刪除了~因為停止內銷~~

其實官網只是刪除連結~其實專網頁還在~不過沒甚麼意義了~~

光陽第一台跨過250CC的車款就是刺激500~當初外銷也是賣的嚇嚇叫的~

早期是單燈板~也經歷過改版(雙鷹眼R版)~可惜當時法規反而在路上比較常看到250CC版本

所以台灣的500CC的刺激是少之又少(更不用說某大大的化油版刺激500~XD)

到了2012年終於開放黃牌上快速道路~那時候大家都是買便宜的NIKITA就足夠了~

刺激500R版偏貴性能上也沒讓人多看一眼~再加上當時已經在盛傳新車款出現
(就是現在地XC400車系)

所以路上看到XC500真的是很稀有~雖然在我公司附近有一台~傳動箱超大的XD

新車款聽到的風聲也很多~不過確定的是超過550CC沒錯

500的車型跟300的好像...尾燈也差不多...反而400..尾燈比較不一樣.........另外..車價差異不大..消費者..都會做聰明的選擇........