| 好胎，換胎列入口袋選單 |
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我在用z6 真的超好用。很稳。特别是双载时感觉轮胎型保持的非常好、很灵活。 不过热胎慢了点~耐磨性有待验证。 雨天从没试过~ 最大 缺点就是贵人民币600左右 |
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前輪EVO21磨光.. 換上GTS23 <120/70-13> 南部找了幾家.都沒21..可能13吋越來越多人用的關係 23比21還要靈活胎偏尖.遇側風沒21穩. 依平常煞車習慣...21比23還要快停下來 目前使用1XX多公里程的感想...下次可能要提早2個月先找21來放 |
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本文章最後由 goo 於 2014-1-14 23:05 編輯 原廠的6029強度等級是65p，市售一般是60J，所以市售會磨比較快~但原廠的我也才用8800K ，但急煞前輪會鎖死，後輪會偏移= = 第二條GTS24也是用8000左右下課，冷胎滑，熱胎很不錯 第三、四條B02，第一條用 12500K、第二條用17000K，第二條還沒胎壓直接從北宜騎回板橋，補胎後又騎兩千才換~初期抓地力不錯，過一萬就硬撐了~ 第五條POWER PURE SC 2ct用了5000K左右，感覺能到一萬就不錯了，胎沒熱超級滑，下一條來用Z6看看~ 以上都是140-70-12的心得~ |
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除了耐磨 我真的完全找不到原廠6029的優點 前輪用了快2萬後輪用了快1.2萬才換下的路人留 |
RV400BLACK 發表於 2014-1-14 16:08 哈哈.....這樣的磨耗......不值得學習 我只在好天氣通勤時 , 才騎我的ND180i 一天來回40km , 而且大部份是直線加速 其實 , MAXXIS M6029 的胎質還不算差 這樣的磨耗 , 我都還飆到 120km/hr......叔叔有練過 , 不會學喔 |
howkins 發表於 2014-1-14 15:41 我就是看上它的超強胎壁 聽說.... 1. 遭遇刺釘時 , 不會有突然爆胎的現象 , 低胎壓時依然順暢騎乘 2. 完全無胎壓 , 依然可以慢速的騎乘 , 趕緊找店家補胎...至少不用牽車 |
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看了樓主的ˊ照片，只能說心臟太大顆了， 中間排水紋路早已磨光變光頭胎。。。。。 撐到一萬八。。。。有點。。。。 也許一萬五，甚至一萬二就該換了？？ 我的DINK180後輪前一條用DM-1107半熱融， 過彎抓地力還不錯，只是磨耗太快，大約六千多就下課了！ 由於新購一台400黃羊擔任跑長途角色， 這台180小羊退居二線， 只擔任市區採買任務/上下班代步，很少出外縣市了， 於是後輪改裝了便宜的K764，140/70/12， 目前用了快兩千，感覺比想像中好， 地乾時，過彎抓地力不差， 下雨地濕，自動變身乖乖牌，安全駕駛！ 希望這條能撐個一萬公里以上， 不過我看買菜車至少要騎好幾年才有辦法！！ |
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第一次幫朋友換象牌嚇到,超硬!!上拆胎機要用技巧 不像一般120的翹胎棒一挖就進去,還有車友說去車行 換,車行老板換到拆胎機的頭都斷了還弄不進去,拿去 附近汽車輪胎行裝.超好笑.據說老闆整個冏掉!!!!!!!! |
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