livina6456 發表於 2014-1-14 11:35 目前市面上的水冷速克達引擎汽缸體沒有散熱鰭片,更沒有強制冷卻風扇~ 所以可以說完全由水冷循環系統作熱交換~~ |
本文章最後由 weiser-輝 於 2014-2-16 23:21 編輯 acbc22 發表於 2014-1-14 11:00 終於有專業的出現了~~ 在台灣這種亞熱帶地區 只要水循環暢通~風扇正常運作~ 水量足夠~ 沒有高溫HEAT~ 真的可以不必太鑽研那個指針顯示幾度~~早期的汽車/機車確實會因為外銷的區域而採用不同的恆溫設計~~ 至於樓主MAXSYM的水冷溫度指針的問題~ 是正常的,SYM的儀表速度,溫度及汽油量指針都是採用分格顯示設計 感覺像數位表模擬類比指針的設計 冬天寒流高速行駛指針會下降是正常的現象 免緊張~~ |
dcage123 發表於 2014-1-13 14:25 可是我的汽車夏天市區時~水溫表是中間偏高一點點 今天下大雨又在國道4號跑時~水溫則是中間偏低一點 就算有水龜~應該也沒辦法很精準都控制在中線吧  |
kaku69 發表於 2014-1-14 12:47 我的油錶還滿準的耶 雖然MAXSYM的是一次跳一格 不過和FZ6感覺差不多..... |
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我的大約都在1格與2格之間 不過...話說 MAXSYM連油表都不準了 水溫表...參考參考 我只要車子不會爆炸就好了 |
acbc22 發表於 2014-1-14 11:00 水冷引擎也不是100%全靠水帶走熱量 就算水龜不開做小循環，引擎還是會撞風散熱不是嗎? |
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本文章最後由 acbc22 於 2014-1-14 11:30 編輯 就汽車來說水溫正常一半 但這時打開引擎蓋電動風扇正運轉 溫度降1/3風扇停止運轉 所以寒流來溫度下降水溫都在1/3的位置 這時風扇不要轉 溫度不可能過低 但是水龜還是全開 水龜不會因為降這一些溫度就關閉 水龜不是控制溫度只是讓引擎快點到工作溫溫度 水龜的關閉開啟很慢 油門一加溫度一下就上來 水龜跟不上溫度變化不可能快速開關 有一個觀念蠻奇怪 水溫感知器的信號 在汽車上面只有冷車發動後1~3分鐘做為冷車噴油補正 等到時間到就轉為校正正時 有一些車種時間到 就不採用水溫信號 因為發動後已不需冷車快怠速跟冷車噴油補正 這時有裝空氣溫度感知器將要開始校正噴油量比較有用 有裝爆震感知器也要開始校正正時 為什麼到機車上變為全行駛都要校正噴油量 這就不知道這就要高手來解答 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 補一下 為什麼幾乎水冷引擎都有水龜 主要能使冷車快速提升引擎溫度 這個功能對亞熱帶台灣用處不大 但對寒帶會結冰地區很有用 這時就會有過去內銷車沒有水龜 外銷車有 因為外銷車是想賣寒帶國家 再來水冷引擎開發大都是國外 有不足讓知道的車友補正 |
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有時溫度感知器太敏感 也會導致溫度表指針下降 尤其現在是冬天 |
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06 T-Max 跟車友 aids_3000kimo 的 08 款現象一模一樣 沒下雨的寒流天走快速道路水溫是會下降 印象中沒低於兩格 (到中線三格) |
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