恭喜大大,問題解決

恭喜大大,問題解決,相信很多人也都上了一課,
我也學到了.謝啦!!!

嗯! 就是交流電 三條平均都有在26以上
可是我接的時候有確定有沒有插好 我還故意把裡面的接頭壓緊一點

就是3PIN的那個  整流器那端和發電機那端是一樣的,只是拉線過去而已     

你量到的數據  是斷開整流器的輸入,直接量發電機的電壓嗎
?   

3PIN 任意兩端  平均約在26V?

所以是哪邊的接頭??  是整流器那邊的 還是 發電機那邊的??
我怠速也都有26以上阿~

ming781115 發表於 2013-12-11 21:56
所以大大換完內仁後 就正常了?? 我勁戰也是有這種情形 就是只要催油門 電壓就會掉 放油門就又開始爬升...  ...

我的狀況應該跟內仁沒有關係XD,因為換上新的後還是一樣的狀況

結果最後的原因只是接頭沒接好@@  

但我是想說,我現在換的內仁發電量也比較大,剛剛好符合我的使用!!     

大大可以先檢查看看接頭是不是都有確實的接合,我會發現也是因為我今天量完發電機的交流電時,要把接頭接回才發現我的PIN沒卡好

1.可以先量量看怠速時,發電機輸出的三端交流電電壓  我的數據是26V(AC)
   空催油門,大概達7-8千轉   輸出電壓達到86V(AC)

2.怠速時和催油門時 整流器的輸出DC電壓   我的RCE整流器輸出是14V(DC)

所以大大換完內仁後 就正常了?? 我勁戰也是有這種情形 就是只要催油門 電壓就會掉 放油門就又開始爬升...

QQ  其實我也不是在意這0.3,是因為過5千轉時,電壓會這樣跳動我覺得這現象有點奇怪...   因為在我換這組內仁之前的一段時間,他不會這樣...

未開負載騎乘為14.1V   開負載,怠速和騎乘都是穩定停在13.7V

0.3V 誤差值 有那麼 重要嗎??