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最近我同學也有裝這個 她是一台VJR 引擎跑3千KM左右 機油使用力豹仕 5w40 排氣管使用吉他管 白鐵，傳動一樣原廠 我則是2W2KM左右 機油使用MOBIL 1 5W50 排氣管使用吉他管 黑管，傳動原廠 (PS 吉他管白鐵跟黑管並沒有差別，除了材質上) 機油方面我們都剛換，漏下來皆800CC 體重方面我個人53，她47 但說真的我們很懶，也懶得帶六瓶水平衡重量 我們兩個一起直線比，皆趴車 後來根本根本根本完全沒有差 後面我們尾速都是109，完完全全沒有拉開 除了體重輕的加速明顯比較快一點外 尾速也沒明顯的進步 對了我跟她換車，結果也差不多 但後來尾速我們兩個都一樣是109 GPS什麼抱歉我就懶得拿出來了 反正表速都一樣，GPS拿出來我想也不會差太多啦 對了後來她上網賣掉，也一群XX說這多好 後來用1800賣掉，她直接在加錢去配傳動 後來在跟我比... X的我都被放掉... 當然配傳動不是無敵拉，她油耗比我差沒錯 但他至少配完傳動比裝上那個殺小風扇有感多了 |
mingli 發表於 2013-11-11 00:11 你不要那麼專業好不好 好不好  |
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本文章最後由 kf153370 於 2014-4-1 07:56 編輯 個人覺得是差異太小根本沒感覺摟~ 就拿艾瑞絲的 I POWER來舉例就好了，官方號稱它裝上去啟動可以比原本多約0.7P左右 首先找來 A B 兩台車 原廠三代勁戰 (兩台都只改傳動無改缸) A有裝IPOWER B無裝 其他條件都一樣 首先兩台下去跑 A未開啟IPOWER 跑了趟的結果起中尾幾乎是平手差不到半台車身 接下來A啟動IPOWER 在跑兩趟 結果 結果 還是一樣 差不到半台車身 這時大家心裡就想了 0.7P是多去哪邊了?? 所以姑且我們相信他真的多了0.7P 但實際上可能不會讓你有太明顯改變 簡單說不會因為你多了0.7P 原本可能跑輸另一台的變成可以跑贏 因為個人覺得這差異時在小到極點..... |
十方除強 發表於 2014-3-24 23:00 說實話 這數值太接近了... 根本感覺沒有差別 未裝前 會不會因為冷車狀態 傳動引擎 還沒到達最佳溫度 跑完後 安裝 傳動達到最佳工作溫度 所以才會有這樣的誤差? 只有各跑一次嗎? 這樣的取樣數值會不會太少了? 光是同樣一台車 在馬力機上拉個三四次 冷車 車熱了 過熱了 數值都可以有0.5~1匹左右的誤差了 這點誤差 加上取樣數太少 沒有什麼參考價值耶= =" |
十方除強 發表於 2014-3-24 20:19 有沒有這個機會跟榮幸我可以用我的全原廠S max 連傳動都沒動過跟你跑一趟真實的加速與尾速體驗一下? 我常在台北台中兩地出差,還滿希望跟這樣的產品可以來比較一下,說不定125原廠勁戰裝了這些東西之後就能夠擁有挑戰原廠150的實力~ 其實我也是那種,馬力測試機跟實際上路之後的測試是兩回事的人,上路才是見證產品真正實力的開始,機車設計是科學的東西,但我想上路實證考驗更重要~ |
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有沒有機會我有這個榮幸可以用我的原廠S max跟你跑一趟... |
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所有有效的改裝 都是要讓進氣 壓縮 爆發 排氣 更順暢 這種被動小風扇 完全背道而馳 光提那些數據 也無法說服人 研發點有用的東西出來吧  |
十方除強 發表於 2014-3-25 21:12 馬力機如何測出流量 ? 測出什麼東西的撞風 ? 流量 跟 氣體阻力 都可以用流量測試儀器測試出來 馬力機怎不可以測試風阻 ? 高階渦電流型馬力機 連路阻都可以模擬了 馬力機你真的用過嗎 你真的懂嗎 ? 你在氣頭上講出來的話 實在是有欠缺考慮 至於測試報告 我也相信有一定的公信力 只是詳細內容並沒有很清楚 除了所謂 第 7 / 8 種比原廠好以外 那其他的比原廠數據還差的 是怎麼回事 ? 我想大家比較想知道 有效的新製程是裝了哪些 ? 何謂 A / B 組態 那 2-8 新的製程又是怎樣的安裝 是單純把風扇裝進去 還是另外需要加裝其他的東西 ? 那已經販售出去的 倒底是屬於哪一種 ? 裝一顆 裝兩顆 裝三顆 或是連進氣導管都換掉 ? 如果先前安裝的消費者 是安裝了 A / B 或是 2-6 其中一種 那所謂的感覺有效 現在不是被這份報告直接打臉 這樣叫支持的消費者 情何以堪 ? 有報告 有數據 有數字 有資料 都很好 可以作為討論的依據 情緒語言對於真相 以及 真理 並不會有任何的幫助 現把有沒有效放在一旁 別想著有效 先想想要怎樣不會輸原廠 |
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本文章最後由 十方除強 於 2014-3-26 12:02 編輯 抱歉 手機太慢 洗到版 |
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