我也來說一下 N3 好了, 若有錯請指正, 先謝囉 !

1. 大彈簧和加硬的小彈簧都是延長 皮帶落入開閉盤高速的小圈範圍
     也就是 幫助拉轉數

2. 普利珠改輕量化, 裝15*3+18*3
    是延長普力盤甩開使皮帶進入高速大圈的時間, 也是幫助起步拉轉數

前後兩者 都是 協助拉轉數, 所以起步 轉數  直奔6500-7000 實在不足為奇

我的原廠N3 怠速 1700轉, 到 4000轉 時速已到 40~45KM, 到 6000多轉 時速 到 80~90KM
但是 在 4500 上 5000轉 之間 , 有點Lag, ( 引擎聲變大, 抖動, 遲滯)
車子騎將近5000公里, 自己拆清傳動, Lag情況改善很多

試騎了朋友 的N3, 沒有 Lag的情形, 騎到40~45KM, 轉速已到 5000轉
不過他 改了 馬路洗 的 普力盤 套裝,

我在想 希望 我的 N3 能和我的 原廠馬 一樣起步順暢, 加速順暢
所以我會
1. 加裝華司在 普利盤的套筒, ( 這片鋼質的華司難找啊 !)  馬車有裝
2. 加裝自製的紐力轉換器  ( 材料尋找中)   馬車有裝
3. 減輕普利珠重量  

以上供參考 !

其實在換傳動之前就已經有心理準備油耗會變差,而且也還只差2KM左右,所以基本上我是不會在意.
Bitubo已經有車友上了,聽他的說法是比他原本用的SIMOTA還優(他前面目前還是用猴牌彈簧), 有Q度不死硬, 過彎跟過坑洞都很穩定, 但是現在明顯是前面不夠, 所以我才會想自己把前後都換成Bitubo試試看, 畢竟NIKITA可以選擇的專用套件不多.

是阿,說不改都是騙人的,而且越改越多...最近訂了Bitubo的專用避震....改車真是無底洞阿.
Malossi傳動上到目前為止總共加了兩桶油,油耗由原本的27.5KM/L掉到25.5KM/L, 目前還可以接受,我想應該不全然是Malossi傳動造成,應該跟長風鏡脫離不了關係.

ANDERSONWANG兄：

大羊起步抖動是通病呀！

說不改都是騙人的呀！

轉速拉得比較高油耗應該會增加喔.可是加速爽也好反正不可能隨時在拉尾速

當初也是掙扎一段時間才決定要改來試試看,不過到目前只騎1000KM,後續還是需要觀察.

起步抖動
算是的通病了
原廠用了很多的說法 , 把這樣的情況合理化
消費者總是只有接受的份

害我也一直想朝向改裝之路前進..........