天威 發表於 2013-11-8 23:47 我之後有調過，360度都試了一遍，最後減到5X g，還是滿滿的鉛塊.... 問題應該是出在碟盤，不過手邊的六角板手太爛，拆不了碟盤. 質量大的鉛塊不好找~ 現在是有找到單塊質量較大的鉛塊了，但是沒心情換. |
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我現在 才注意到 輪框輕點記號 跟輪胎輕點記號 重疊 = = 難怪 貼70g鉛片 輪胎輕點記號 跟輪框記號 相對180度 就不用貼那麼多了 |
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天生魯蛇 應該是算公克吧！ 鉛塊重量有大有小，我買的這個一片才2.5g~ 不過既然不會震了，重貼之後外觀還OK，就順順騎吧~ 發表於 5 分鐘前 ========================================================== 沒錯鉛塊當然有輕有重 ! (有時還要剪掉一些呢!就看你要做到多精準) 當需要 貼到很多的時候 就要換重的了 不是一昧的加上去 ! 適當的重量加在適當的點上  就能減少 鉛塊的數量了 ! 你是邊的配重 不是 點的配重 那不加一整排才怪 !  |
天生魯蛇 發表於 2013-9-23 23:21 哈哈! 果真有 玩樂高積木的精神 ! 一般配重 大多在 三五塊之間 七八塊就 很 LOW了 ! 職業的來說 鉛塊的多寡可看出技師的功力 ! 以上是道聽塗說, 僅供參考 ! 大大, 既然已配重好 就先這樣騎吧 ! 再提一點 供參考 要貼鉛塊前, 輪圈壁上除了擦洗乾淨外 最好用去漬油先擦一下 方可持久不掉 好在離心力的關係 這些鉛塊會越甩越緊貼輪圈 ! |
f12579440 發表於 2013-9-19 23:28 拆 卡鉗 再 拆下 速度感應線 (目的要使 轉動中的輪胎 沒有任何干擾 與 變素) 可以的話 在放鬆 輪圈螺絲(目的要使 轉動中的輪胎 沒有任何干擾 與 變素) 這樣 就 可以開始做 平衡了 ================================== 好方法 ! 還有中柱架上 後座找個胖哥坐上 前輪應該就可 翹高了 !  |
本文章最後由 jim謝 於 2013-9-20 08:54 編輯 天生魯蛇 發表於 2013-9-19 22:43 還是要再充氣才能測的準 ! 胎璧和圈要完整結合 測試時才不會影響重心的轉移 調整的用意 是 如果要配重到很多的鉛塊 可能輪胎的重點 和 圈的重點 集中在一方 所以需要移位 均衡掉一些偏重後, 再來重新配重 ! 既然談到這裡, 再來說幾點配重失調對車的影響 1. 行進時的跳動 2. 輪胎不當磨損, 造成變形 3. 璧震器的損耗 4. 軸承的磨損 以上供參考 ! |
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沒試過 RV 250 的 ~ 但~給您方式 試試 ~ 找兩塊磚塊 (個人喜好拿 廢棄的碗公) 在中駐下 左右各墊一塊 (試圖將 架中駐的車輛 前後輪 再架高 越高越好) 將 車重心 往後壓 試試 前輪是否能 順利懸空 並 保持 穩定懸空狀態(不再 往前頃) 如果不行 在加高 墊在中駐下的 高度 (直到 可以讓前輪 安定的 懸在空中為止) <<< (不太可能做不到 只是 要架多高而以) 拆 卡鉗 再 拆下 速度感應線 (目的要使 轉動中的輪胎 沒有任何干擾 與 變素) 可以的話 在放鬆 輪圈螺絲(目的要使 轉動中的輪胎 沒有任何干擾 與 變素) 這樣 就 可以開始做 平衡了 |
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