這測試方法 似乎沒說明的很清楚 不太能了解...
這支5W30的燃火點是多少呢? 也是高過攝氏260度嗎?
它應該指的是上圖軸心超過這個溫度 但機油本身並不會到達這個溫度 吸熱沒那麼快
當然以機油循環噴濺這種狀態 其實5W30也是能在高轉或是長途行駛提供保護的
它並不是塗抹一次後 就操到乾掉為止 會不斷的噴濺補充-甩脫回流
所以其實不需要這個實驗 也應該可以用的很安心
只是不知道衰退程度的詳細狀況

廠商的測試報告, 看看就好~

版上有許多車友分享低黏度油品的使用經驗且圖文並茂，希望本棟有此經驗的車友也不吝po上

只想要爽的話 就用薄的
想要安全一點 就用厚的
至強信心保證，唯有大廠油。

請問搪過缸的車,也能用那麼稀的號數嗎?

國產沒長效認證的機油 撐到2千公里就超難騎了~國外有長效認證的有試到3千公里才換下~雖然油黑了點 但也沒國產油那麼難騎
我個人認為~國外機車可以3千~5千公里換油 跟機油也是有關係~~不然爛油撐個1千五~2千公里就超難騎了~~我不信國外車主感覺不出愛車的變化

ICEDEN 發表於 2013-9-3 11:53
後來5000km的測試如何?

用過漢堡油~4500公里~沒失油~換算1000km才100初頭

ICEDEN 發表於 2013-9-3 11:53
後來5000km的測試如何?

喔~話說我上禮拜才2千~現在頂多2千1而已~沒那麼快拉~ 我是預計4千換不是五千換喔~~五千也是可以拉~那瓶那麼好用~240元而已~哈哈哈~

jat0524 發表於 2013-9-3 15:48
友站跟本站的文章小弟花了許多時間拜讀了很多篇,確實也吸收且打破了許多的舊有觀念.
但許多人的討論到後面 ...

一般來說，現在國外講求低黏度機油，低黏度機油也有像高黏度機油那樣的保護力，可能還要更好
坦白講，很多人說冬天弄低黏度的機油0W X 或5W X 的機油，像這種就是沒知識又被機車行騙錢，國外做的機油都是符合四季都能用的機油，唯獨例外是天氣寒冷的地方真的使能用0W 或5W的機油 因為黏度太高根本就發不起來，機油都凝固了，所以沒有分什麼熱血或市區的~不然你心血來潮~要去熱血，總不可能又要換機油吧~看到有人這麼說，真是荒謬~，一般來說高黏度機油，我們機車是靠曲軸把機油打上去，所以你想想~低溫啟動一個稀的機油比較好打上去潤滑活塞壁，還是黏的機油比較好打上去潤滑呢? (前半部是講低溫啟動 ，再來講後面黏度的問題，很多人都是聽朋友說或是機車行說~5W50或是5W40在市區騎就好，如果要熱血換5W50或是10W60，我看到都大吃一驚~ 一般來說以前年代機車都是使用礦物油黏度XW30 ，我們俗稱的單級機油。 現在機油都吃半合成或是全合成，但是價錢來說，全合成賣得比較便宜用好用， 5W30或是0W30來說以氣冷車來說，作業溫度剛剛好~5W40或是0W40有點高5W20或是0W20來說也是可以~ 前面W建議都用0或5 ，以我機車來說，三代勁戰使用美孚5W30 上禮拜已經2千尚未卸下，我預計使用到4千再換，打了那麼多~快看完他吧~哈哈哈